recupero liquidi una domanda

scusate la domanda probabilmente stupida ma non avendo mai girato in pista meglio chiedere prima...
sulla mia moto cera gia la vaschetta recupero liquidi che prende gli sfiati del motore, ma tutti gli sfiati del carburatore vanno raccolti anche quelli in una vaschetta? e se si li posso infilare insieme a quelli del motore o è meglio fare due vaschette separate?
grazie e se qualcuno ha una lista di cose necessarie in pista è il benvenuto... magari è utile per chi non ha esperienza di cordoli come me...

quoto, quoto anche io bell'idea la lista delle cose da fare sulla moto, gli attrezzi e il vestiario

in teoria ci dovresti mettere anche glisfiati del carburatore, puoi usare la stessa purchè sia libera di sfiatare all'aria aperta altrimenti ti pressurizza il carburatore!

Oltre a quello...sottopedana...puoi anche inventarli con un pezzo di plastica ma in molte piste li vogliono

ecco beh.. io questa settimana l'ho autocostruita la vaschetta....
..ho preso una bottiglia d'olio (vuota) l'ho fatta nanetta...(e attaccata con nastro isolante)
..l'ho piazzata tra ruota anteriore e telaio (nel lato dx... xke' nel lato sx ci sono i collettori di scarico) con una fascetta in
plastica ... piazzate e legate le varie serpentine.... et voilà!
la vaschetta e' pronta!
scaricano lì:

i 3 sfiati del carburatore
lo sfiato del "troppo pieno" del radiatore

l'unica spesa sono le serpentine.. (2€ per 2 metri)

lo sfiato del motore : da cui mi sembra esca solo vapore in genere... fa un altro giro che finisce in posto
apposito della catena vicino a pignone..

quanto alle necessita' della pista (almeno in vista di Pomposa) per me il problema era un altro (fino a ieri)
...dunque...
ho cambiato la mia marmitta originaria con quella comprata (originale) da un amico del forum...
che e' si originale, ma accorciata e comunque bella aperta!..... estetica mozzafiato...fiamme di autocombustione
e sound universale...

talmente universale che facendo 1 giro x la citta' (da casa mia) si riconosce a che punto sono arrivato!!!!
... la gente si girava (anche se passavo a velocita' ridottissima)... e il rischio di confisca del mezzo era dietro
l'angolo ogni giorno.

vado a misurare da un amico la rumorosita' della bimba.... e ... a circa 3000 giri/m (valore del libretto di circolazione)
la moto emetteva ben 102 db ..... figuriamoci a regimi piu' alti...

dovendo rientrare per il Vor raduno di Pomposa nei 94 db (e intenzionato a non vedermi confiscata la bimba)
mi faccio installare un db killer....

risultato: spendo 65€, la moto ha il rumore di una Pegaso-strada...e le prestazioni sono meno esplosive

avendo parlato nella sezione "the legend begins..." di controlli ... e rischio di rimanere fuori del circuito...
quanti hanno dovuto fare operazione simile alla mia???

ecco neronelcuore, siccome le pagine di "the legend begins " iniziano a essere tante... scrivo qui quello che ricordo sia
necessario... con la preghiera di correggermi a chi e' piu' preciso di me!

Casco
tuta (mi sembra anche divisibile ammessa)
guanti
stivaletti
moto con sfiati non liberi
94 decibel limite fonometrico

io ho gia la vaschetta per gli sfiati del motore ma siccome non è molto grossa pensavo con un misurino dell olio di quelli da 1/2 l
di farne un altra per gli sfiati del carburatore, anche perche mi hanno detto dei meccanici amici che se sono reparati è meglio.
nel dubbio anzi che riinventarmi tutto lascio quella gia fatta e ne aggiungo un altra....
per il vestiario ci dovrei essere anche se non ho ancora provato la tuta ma è quella di mio fratello e siamo piu o meno uguali.
con lo scarico io ho quello originale speriamo di rientrare nei 94 db perche non ho modo di misurarlo, non è proprio silenzioso ma neanche da fare scattare gli antifurti....
grazie per le info giorgio!!!!

se l'avete mettete anche un bel paraschiena

poi parapedane anche fai da te e siete apposto

a chiarimento di quante descritto.. posto foto...
se si vede!

https://www.facebook.com/photo.php?pid=30206796&l=f3fe3&id=1189551963

si immaginavo una cosa simile anch' io....

il parapedane e' obbligatorio?

dipende dalle piste a pomposa no a viterbo si...se te li fai non stai nemmeno a porti la domanda

ma a livello pratico dici che servono?
non è che ci posti una foto cosi da copiarli nel caso...

io ho questi..........per 10 euro conviene prenderli invece di farli e cmq non servono a niente però molte piste lo richiedono perchè in caso di caduta non lasci solchi sull'asfalto.........oppure semplicemente fatelo con del teflon

http://www.bercymotostyle.com/prodotto-142744/Protezione-coppia-pedane-Ufo-Plast-Supermotard-Husqvarna.aspx

bhe si per cosi poco conviene metterli e via.....

i parapedane li chiedono quasi ovunque. io prendo delle barre da un metro di pvc diametro 45 e per un annetto sono a posto.
cosi ci si salva le pedane e non gli roviniamo l'asfalto(poverino )
oltre al vestiario io mi porto attrezzi, qualche ricambio(leve perlomeno), viteria varia, fil di ferro , un manubrio, leve ,smontagomme e camere d'aria(voglio i tubeless !!!),pastiglie anteriori, liquido dei freni, sedia pighevole, asciugamano, carta igienica , litrate di roba da bere e cibarie varie.
pomposa ha un asfalto abrasivo di brutto, le posteriori medie si strappano in fretta e ssscivolano via che è un piacere. con delle mescole dure si sta più tranquilli

gente qui siete tutti attrezzati bene.....
io porto la moto la benza e tanta speranza!!!
che dio me la mandi buona...

nero...sono con te.....anke io faccio il minimalista....

io mi porto dietro il mondo, ma spesso rimane tutto nel bagagliaio inutilizzato
importanti le pastiglie del freno: che siano "fresche" e racing. in pista si frena per davvero, le pasticche stradali vanno in crisi.
e che sia fresco anche il liquido, cioè che non sia nell'impianto da secoli e che sia di quelli buoni
alcuni mettono sotto la tuta dei pantaloncini da ciclisti, quelli imbottiti. alla lunga il motard-cross fa arrossire le chiappe

sicuramente tutti ottimi consigli, ma la mia inesperienza di cordoli è totale...
sicuramente borsa dei ferri e qualche ricambio(quello che ho) per il resto per stavolta va cosi.... col tempo ci si attrezzera a dovere.

ziogatto hai ragione, meglio avere tanto e magari poi non usarlo!anke io per stavolta mi porto un po di attrezzi e quello che ho, prima volta in piste, devo fare esperienza e poi mi adeguero'.......cmq ragazzi grazie per le dritte!!!!!

manometro x gomme, leve d ricambio se le hai, manubrio idem

proteggi lo scarico che si gratta facile, colazione immensa e poi durente la giornata solo snakkini

magliette d ricambio, spray congelante x botte varie, tubo x spurgo freni ed ovviamente attrezzi vari

tekka macava solo l'automedica col rianimatore
per il defibrillatore non spendere soldi,ti colleghiamo direttamente coi cavallotti!

esatto tekka
anch'io mangio così: colazione quasi da sbroffo e poi frutta, acqua e polase
però raga, anche se è la prima volta per cui va sempre bene, guardate bene i freni...che a pomposa, come in tanti altre "piste", le reti sono vicine...
un dritto senza freno anteriore l'ho fatto e non ve lo auguro

sicuramente cerchero di attrezzarmi al meglio....
manubri non ne ho ma magari uno me lo faccio prestare per l esigenza non si sa mai... per le gomme li in pista non cè un compressore a disposizione?
ferri vari no problem....

dai il compressorino mi porto io quello del gonfia ripara della multiplona

per i ricambi oh, andate calmi, che state a fare un challenge?

personalmente, me la prenderò comoda senza tirare le staccate, favorendo i sorpassi, e concentrandomi esclusivamente sul mio passo, e SENZA INGARELLARMI!
diciamo che si, la scivolata ci può sempre stare, ma se non cadiamo nei tranelli dell' ansia da prestazione, i rischi si riducono notevolmente.