revisione pompa frizione

eccomi di nuovo a rompere con altri quesiti...
chi mi ha venduto la moto avrebbe dovuto darmi una pompa frizione "magura" nuova perchè quella che c'è attualmente sulla moto non "pompa"...
OVVIAMENTE,essendo quello che me lha venduta un "OMINICCHIO" la pompa non l'ho vista proprio,dopo oltre un mese di telefonate,rinvii,presunti problemi che mi raccontava ecc ecc...insomma un buffone....
ho comprato una pompa frizione classica,quella montata di serie sul 492 ma non ha il supporto per la levetta dell'alzavalvole manuale...
vorrei revisionare la magura...l'ho aperta ed ho visto che non è un lavoro difficile da fare...il problema è trovare il kit di revisione...qualcuno mi riesce a dare qualche dritta per reperire questo kiti di revisione?????

http://www.motocrossmarketing.com/new/download/09%20COMANDI%20E%20LEVE_156-171_2008.pdf

Qui trovi i codici di tutto quello che ti serve per il kit revisione,poi visto che queste pompe frizione sono montate anche da ktm,vai con quel codice da un rivenditore k e fattelo ordinare........oppure semplicemente da chi può ordinare da motocrossmarketing.......costo intorno a 18-20 euro
verifica solo se si tratta di un 9 9,5 o 10,5.............altro consiglio non usare olio dot per quella pompa,altrimenti mandi a puttane i gommini.

leone81 ha scritto:

http://www.motocrossmarketing.com/new/download/09%20COMANDI%20E%20LEVE_156-171_2008.pdf

Qui trovi i codici di tutto quello che ti serve per il kit revisione,poi visto che queste pompe frizione sono montate anche da ktm,vai con quel codice da un rivenditore k e fattelo ordinare........oppure semplicemente da chi può ordinare da motocrossmarketing.......costo intorno a 18-20 euro
verifica solo se si tratta di un 9 9,5 o 10,5.............altro consiglio non usare olio dot per quella pompa,altrimenti mandi a puttane i gommini.

grazie mille per le dritte...appena torno a casa smonto e controllo il diametro...
per quanto riguarda l'olio ho comprato un olio per frizione-freni minerale...ho girato tre ricambisti prima di trovarlo...dovrebbe andare bene....

è sostituibile la pompa magura originale? se si con cosa? diamerto?
grazie

la magura montata sui vor è di 9,5mm, il ricambio lo trovi anche in ktm purchè controlli che sia la misura giusta, molte ktm montano la 9mm

Dome ha scritto:

leone81 ha scritto:

http://www.motocrossmarketing.com/new/download/09%20COMANDI%20E%20LEVE_156-171_2008.pdf

Qui trovi i codici di tutto quello che ti serve per il kit revisione,poi visto che queste pompe frizione sono montate anche da ktm,vai con quel codice da un rivenditore k e fattelo ordinare........oppure semplicemente da chi può ordinare da motocrossmarketing.......costo intorno a 18-20 euro
verifica solo se si tratta di un 9 9,5 o 10,5.............altro consiglio non usare olio dot per quella pompa,altrimenti mandi a puttane i gommini.

grazie mille per le dritte...appena torno a casa smonto e controllo il diametro...
per quanto riguarda l'olio ho comprato un olio per frizione-freni minerale...ho girato tre ricambisti prima di trovarlo...dovrebbe andare bene....

devi usare l olio della magura

Oggi vado per riaccendere il mio 503 del 2000 e la leva frizione (pompa brembo) è più molle del solito guardo nella vaschetta e l'olio è quasi sparito... Presumo che ora che ho rimesso l'olio sia da spurgare l'impianto.Qualcuno sà dirmi come si fà?

Aprire carter frizione
sul piatto frizione c'è la vite di spurgo

pompare leva frizione,tenere premuta,aprire spurgo,far uscire aria,chiudere vite

ripeterel'operazione finchè non esce solo olio

sulla pompa brembo ci và dot 4

a me è successo che mangiava olio ma non era la pompa,continuavo a bottarne dentro e dopo un paio di giorni era di nuovo vuota..dopo svariati spurghi mi sono accorto che non era la pompa bensi il comando sotto vicino alla pedivella di accensione alla fine del tubo olio e smontandolo era consumato il 'oring dell 'attuatore..magari ti risparmi qualche bestemmia,qualche spurgo e anche i soldi del kit revisione se nn l 'hai gia ordinato,hai visto mai..eheh.. x info lo smonti svitando le viti intorno al pignone..

Grazie ragazzi,preverò a vedere prima se c'è qualche perdita.
Se apro il carter frizione dove c'è lo spurgo per la frizione uscirà tutto l'olio motore?

se hai la magura non devi aprire x spurgare,il tappino di spurgo rimane alla fine del tubo dietro la pedivella d'accensione..okkio che l'attuatore ha una sfera piccolina tipo quelle dei cuscinetti tra pompante e alberino di rimando..

no la pompa è la brembo originale...