messa in moto a strappo

ciao ragazzi! volevo chiedervi se secondo voi è possibile mettere in moto a strappo il mi 503. ci ho provato ma si blocca la ruota. solo una volta mi capitò che mentre camminavo si spense la moto, lasciai la frizione e ripartì.altre volte in situazioni simili si è però sempre bloccata.esiste una tecnica o sono semplicemente io che non ne sono capace? grazie ciao ciao

giovannidamelio ha scritto:

ciao ragazzi! volevo chiedervi se secondo voi è possibile mettere in moto a strappo il mi 503. ci ho provato ma si blocca la ruota. solo una volta mi capitò che mentre camminavo si spense la moto, lasciai la frizione e ripartì.altre volte in situazioni simili si è però sempre bloccata.esiste una tecnica o sono semplicemente io che non ne sono capace? grazie ciao ciao

ok occorre un po di manualita con la mano sx , frizione ed alzavalvola tra le dita , marcia alta .....
ma scusa la mia domanda : perchè metterla in moto a spinta????????

ciao lamb!per ora non mi serve a niente.. era semplice curiosità..metti che qualche volta non vuol partire e ti sei stancato di spedivellare oppure io per andare dalla mia ragazza devo fare un bel tratto di strada in discesa e a volte la spengo e scendo a folle.. poi per rimetterla in moto uso la pedalina. la mia però non mi sembra che ha il comando per l'alzavalvole

allora montalo l'alzavalvole manuale!!!! cmq io nn ci son mai riuscito a metterla in moto a spinta o discesa

quando comprai il 503 era fuori fase e lo accendevo quasi solo a spinta nella rampa del garage
Premesso che aveva una bella pendenza, la sequenza era questa:
- una bella rincorsa sulla discesa (giù dalla moto);
- ci saltavo sopra;
- tiravo la frizione e mettevo la seconda;
- mentre rilasciavo la frizione, tiravo l'alzavalvole e lo rilasciavo dolcemente

uff a quanto vedo sono l'unico a non avere l'alza valvole e come dovrei fare per montarlo? quale dovrebbe essere la sua funzione?

giovannidamelio ha scritto:

uff a quanto vedo sono l'unico a non avere l'alza valvole e come dovrei fare per montarlo? quale dovrebbe essere la sua funzione?

se quello automatico è regolato bene, quello manuale ti serve solo se hai la moto ingolfata

Di solito è compreso sul coperchio della pompa frizione"c'è una levetta nera"altrimenti puoi anche fartelo da solo,ti compri il collarino con la leva da montare sul manubrio una guaina con cavo "da frizione" ed il gioco è fatto monti il tutto lo colleghi sul registro dell'alzavalvole sul lato destro della testata

A spinta io non uso l'alzavalvole e mi si accende lo stesso...se ti si blocca la ruota vuol dire che devi dare una rincorsa più veloce e utilizzare la seconda, le altre già sono lunghette secondo me