doppio scarico fatto in casa....rules

oggi riprovo con l'acciaio.vediamo se riesco in una maniera....ciaoooooo

a proposito, ho sentito parlare di acciaio piu malleabile automatico al piombo,il mobilio non l'ho trovato da nessuna parte.qualcuno ne sa qlc?

forse visto che sei bravo con la saldatrice ti conviene davvero tagliare un tubo sottile a spicchi e saldarli a poco a poco, la curva verrebbe migliore e la potresti fare girare dove vuoi tu...ti faccio un esempio: nella scarov del mio compare di merende hanno usato 7/8 spicchi per fare dalla curva al tubo dritto che va nel silenziatore. l'effetto è bellissimo e secondo me il risultato è migliore
cmq gran progetto...sei un grande solo a averlo iniziato

Questo è titanio........con coni e controconi saldato a tig....c'è chi dice che esteticamente è orribile......per me è da SBAVO!!!

Questa è una Mondial semiufficiale nel museo mondial-bimota e tra poco vor



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bello!!!!!!io lo trovo molto racing, quindi su una Vor va benissimo!!!!!!!!!!

A.A.A. Non fumatore cede polmone quasi nuovo in cambio di un collettore Vor in titanio

sono un paio di giorni che guardo e riguardo le foto delle Vor ufficiali che avete messo, e poi vado a guardare le husqy rr ufficiali e clienti, che hanno un sistema di scarico similare a quello che si dovrebbe fare nella nostra moto se volessimo farlo doppio...
ora guardando le moto ufficiali, ho visto di tutto, colletto che si uniscono subito a formare uno scarico unico che va fino al terminale, tipo 570 per intenderci, scarichi tipo quello che 530 cioè due che si non si uniscono e entrano separati nel terminale ecc...
ora ma uno o l'altro tipo che vantaggi svantaggi danno???e allo stesso tempo montare un doppio scarico che cosa porta??? anche perche sfogliando i vari manuali tecnici ho trovato le formule empiriche per colelttori di scarico e scarico...e sarebbe una cosa simpatica fare 2 calcoli, o sapendo di tati degli scarichi da gara vedere come sono stati proggettati..

eh hai ragione....il dioopio se e' fatto bene..ma bene da vantaggi forse.....piccoli.....piu' per il rumore.......se hai calcoli sarei curioso di vederli...certo che ormai hai sta scimmia dello scarico doppio....

Ma qual'è?? il doppio????

singolo factory

np ho trovato chi le lo farebbe in acciaio armonico , non solo fatto bene ma anche a un prezzo umano, e quindi mi sta venendo voglia di spendere soldi....
cmq le formule sono queste:n.b. sono prese da un manuale che spiega per un 4cilindri ma dovrebbero valere lo stesso
per la prima parte che è in un 4 in 1 la parte che va dalle valvole al raccordo...
percio: Lunghezza : 13000 x gradi durata fasi di scarico / numero giri minuto x 6

Diametro : 2 x radice quadrata di (vol cilindro x 2 / lunghezza x 3,14)
e conveniente poi aumentare di un 10% il diametro a causa delle inevitabili curve

per quanto riguarda il collettore secondario si deve creare un multiplo del primo, mentre il diametro si troverà con questa formula

2 x radice quadrata di (cilindrata tot / lunghezza primo tratto x 3, 14)

....................mi è venuto mal di testa!!!!!!!!

si effettivamente non è facilissimo però posso postare le pagine..

ecco adesso ho mal di testa anche io

Ma che gente gira in questo forum????

A volte mi chiedo, saranno esseri umani??

io per definizione sono un po esaltato....devo solo trovare chi mi da corda...

bellissima sta cosa.....

bravo corser, qualcuno che posta saggezza matematica e fisica ci vuole sempre
e fuga i dubbi delle chiacchiere
hai fatto benissimo a postare pagine!

sono contento che vi siano piaciute...
l'idea mia era di fare un lavoro di ''forum'' e regole alla mano studiare le varie versioni delgli scarichi che sono montati sulle nostre nere...anche se è un ragionamento un po complicato...diciamo quasi l'utopia del topic finale sullo scarico...

leggo ora.....state male per davvero!