frizione andata...

ciao ragazzi torno a rompere le balle
la pompa della frizione (magura) piano piano a cominciato a non pompare bene.. allora compro l'olio, ovviamente minerale per frizioni, comincio lo spurgo ma sorpresa non pompa niente o meglio pompa pochissimo.. poi dopo svariati tentativi di rianimarla (ho provato anche a smontare il tubo, fatto arrivare l'olio per caduta, tappato col dito e quando pompavo sentivo che: pompava e risucchiava )
allora vi chiedo cosa può essere? (io penso al gommino andato)
sapete se esistono i ricambi? oppure conoscete una pompa nuova (anche non per vor) che si può montare senza problemi?

grazieeeee

saio ha scritto:

ciao ragazzi torno a rompere le balle
la pompa della frizione (magura) piano piano a cominciato a non pompare bene.. allora compro l'olio, ovviamente minerale per frizioni, comincio lo spurgo ma sorpresa non pompa niente o meglio pompa pochissimo.. poi dopo svariati tentativi di rianimarla (ho provato anche a smontare il tubo, fatto arrivare l'olio per caduta, tappato col dito e quando pompavo sentivo che: pompava e risucchiava )
allora vi chiedo cosa può essere? (io penso al gommino andato)
sapete se esistono i ricambi? oppure conoscete una pompa nuova (anche non per vor) che si può montare senza problemi?

grazieeeee

esiste il kit revisione , costa poco , cmq per far veloce lo spurgo si fa con la siringa piena olio da sotto , ovvero dallo sfiato si mette olio sino a che in vaschetta non escon bolle

sai sempre tutto acorp!!! sei un mito!!! non ci avevo pensato di fare "al contrario"... domani provo... comunque riesci a linkarmi il sito dove si trova questo kit?? o meglio il link diretto al kit??
perchè gia che ci sono revisiono tutto (dato che si può) altrimenti ero gia partito col l'idea di una pompa nuova...
grazie infinite

altre 2 domande riguardante la frizione:

l'attuatore sul carter spingi frizione si rovina se metto dentro il dot 5?

invece se recupero una pompa frizione che funziona col dot, e ci metto l'olio minerale succede qualcosa?

illuminatemi!!!

mi sa che hai combinato un macello......

se hai usato la magura ed il suo attuatore con il liquido freni dot le guarnizioni le hai fottute tutte....

nono era una domanda per sapere cosa succede all'attuatore se uso il dot... assolutamente metterei il dot in una pompa dove c'è scritto (sul coperchio) "use only mineral oil"

vai sul sito della magura e vedi il kit di revisione che ti serve, perche quel comando frizione lo fanno ancora uguale, e poi vedi anche su internet chi lo vende...

Se metti il dot, ammesso che le guarnizioni della pompa non si fottano, se ti entra il dot dall' attuatore al carter sono casini....

Magari hai delle bolle d' aria nel circuito....

Allora saio posso illiminarti e anche per bene...... la mia vor montava una pompa frizione oscena (probabilmente una leva di un freno di uno scooter). Così ho comprato una braking radiale da 13mm. Le cose stanno cosi: la gomma e l' olio minerale non vanno d'accordo a meno che nn sia stata trattata. Se nn è gomma trattata si gonfia letteralmente. Poi nn è vero che succede un disastro se ti va il dot nel carter e l' attuatore va anche con il dot. Ti garantisco tutto dato che l' ho provato io di persona. Morale: il problema lo crea la pompa che se è fatta per andare con il dot e si usa l' olio minerale potresti buttarla via ( ma non è sempre così di solito si gonfiano solo i tubicini in gomma del serbatoio olio), se fai il contrario la butti via di sucuro.
Per chiarimenti scrivimi.
Saluti