ancora pompa acqua!!

ciao a tutti sono nuovo e quindi chiedo anticipatamente scusa se chiedo cose ovvie come questa:
sto tagliandando il mio vor 530 senza pompa olio..2 dubbi mi attanagliano:
1)pompa acqua: l' ho smontata per dargli una revisionata e ho trovato i vari componenti in questo ordine: ingranaggio-2 cuscinetti-rasamento-or-boccola(con la parte cava lato carter ) e girante. dal manuale mi sembra di capire che l or va dietro la girante e non dietro la boccola e poi sta benedetta boccola va con la parte cava lato carter o lato girante(?)
2) prima di togliere l olio vedevo un leggero appannaggio dall'oblo della distribuzione, tolto l olio questo si è presentato color verdastro con traccie bianche che però, una volta scolato in una vaschetta sono svanite. vedendo traccie di acqua sui cuscinetti pompa spero sia quello il motivo e non la guarnizione testa, anche perchè ha detto di chi me l'ha venduta il motore era stato completamente rifatto da frigerio il 6/2/2010....
grazie a tutti per l'aiuto

ciao e ben venuto tra i pazzi!!!!!!
io ho ri fatto la pompa dell acqua da poco
e l' or va' tra la boccola e unrasamento sottile che sta' prima del cuscinetto
il beccuccio sulla boccola fa' da centraggio alla girante!
per quanto riguarda la guarnizione della testa fai questa prova
https://www.youtube.com/watch?v=xV-7OhLi0As&feature=mfu_in_order&list=UL
se vengono su' le bollicine la guarnizine e' andata
non ne sono sicuro al 100% ma anche con la guarnizione della testa bruciata non passa l'olio nell acqua

con la guarnizione bruciata è molto probabile che rimani senza acqua nel radiatore o che comunque scenda il livello, mentre per il discorso dell'olio emulsionato al 90% è colpa della boccola della pompa acqua!
Mi sembra strano che frigerio non l'abbia cambiata se era il caso, comunque se è segnata è da sostituire....

Un pò di condenza nell'oblò ci stà con questo freddo la fà anche la mia che ha il kit pompa acqua nuovo,l'importante è che l'olio non emulsioni,confermo quello che ti ha detto Kal il motore è stato fatto completamente nel 2010 dai Frigerio me lo disse quando lo trovai mi pare stesse facendo il rodaggio,poi quante ore ci abbia fatto dopo Kal non lo sò ma il lavoro è stato eseguito

grazie a tutti per le risposte e del caloroso benvenuto
, bene la boccola era montata correttamente e non è esageratamente segnata, ma, vedendo segni di ruggine sul seeger pompa e tracce di acqua tra i cuscinetti preferisco cambiarla, per pochi euro meglio non rischiare.
si effettivamente la moto ha sei ore da quando è stato rifatto il motore .
ne approfitto per non aprire un altro topic.
ho provveduto a sostituire la candela con una originale a doppio elettrodo (anziche con uno solo come l ho trovata) (sempre cr8 ma non EK).
mi sembra però che la pipetta non trattenga bene la candela.8nel senso che non fa il classico sforzo e , se non fosse per la gomma della pipetta non starebbe quasi inserita nella sua sede di ottone)
la candela non ha il "pirulino" da avvitare e smontando la pipetta ho trovato solo una parte in ottone con un seegerino( che dovrebbe trattenere la candela) una molla e una specie di resistenza
sbaglio io qualcosa o cambio tutta la pipetta?
grazie ancora a tutti

Anche la mia pipetta non incastra bene,credo che non sia una cosa normale ma la moto va bene e quando mi darà problemi la sostituirò,comunque per sicurezza puoi chiedere ai Frigerio
PS:hai fatto bene a sostituire il kit pompa acqua non sia sà ami e poi non è una spesa prebitiva

a proposito di pipetta... se non ti trattiene bene sostituiscila con una senza resistore : ricambi auto

acorp ha scritto:

a proposito di pipetta... se non ti trattiene bene sostituiscila con una senza resistore : ricambi auto

come mai?

p503 ha scritto:

acorp ha scritto:

a proposito di pipetta... se non ti trattiene bene sostituiscila con una senza resistore : ricambi auto

come mai?

semplice : resistore interrotto , inspiegabilmente perdeva qualche colpo a carichi parziali , pare sia una cosa quasi normale che si rompano

Cosa sarebbe il resistore?

dovrebbe essere tipo una piccola resistenza che evita sbalzi di tensione in eccesso alla candela....credo....

come dice nik è un componente passivo che limita le spurie di tensione alla candela , ma spesso son causa di problemi e poi le vor non hanno autoradio

beh magari qualcuno ci mette un navigatore.....

bhè sto punto mi sa che la cambio, dato che la sfiga ci vede molto bene come minimo si rompe quando mi sono fatto 120km per arrivare in pista e per 10 euri di pipetta resto a piedi

non serve a preservare la candela?
no perchè se no ci metto subito una bella pipetta di un motore fire!! son le stesse le dimensioni ! con i pezzi fiat si guadagnia in prestazioni!

Si forse conviene cambiarla anche a me

pompa acqua revisionata, pipetta candela non cambiata dato che dove vado a prendere i ricambi te ne davano solo 4 con i cavi ( che schifosi) , candela cambiata. una spedivellata e parte. ora devo fare la prova come nel video perchè l ho fatta ma con un tappo un po schifoso.. farò su qualcosa come si deve.