revisione motore

sembra che la lavorazione per inserire i collettori nella testata non siano in asse per questo ci sono gli scalini in basso ed in alto .
visto che ancora non li ho puliti si vede il segno delle incrostazioni in alto sull alluminio ed in basso sulla rondella in rame

io ho fatto pure questo intervento di limatura e l'ho fatto anche all'aspirazione spero in aspirazione non sia stato un (troppo) male dato che quando ho fatto lavorare i condotti in occasione del primo motore non erano stati limati perfettamente!

cmq problemi di carburazione non me ne da eccetto un leggero smagrimento in parzializzazzione ma basta tenere sempre apertoooo!

come si vede anche la mia carburazione rea ottima!!!!!
fumo nero come le centrali a cabone!!!

ma quelli sono gli scalini anti riflusso o un difetto costruttivo?????
per quanto riguarda la guarnizione della testa una adesso la ordino ma non so' se cambiarla visto che e' cosi' delicata
ma resto con il dubbio che non sia al 100 %