QUANTO OLIO MOTRE NEL 530????

Ragazzi ho fatto il cambio olio al mio 530 RC,parlando con i fratelli Frigerio mi hanno detto di mettere 1,3 litri ma che comunque a moto dritta l'oblò del livello doveva essere quasi totalmente coperto,ora io ho messo 1,3 litri ho fatto girare un pò il motore e ho messo la moto a dormire il giorno dopo ho controllato il livello e ho visto che a moto dritta il livello non è neanche a metà oblò che storia è?????
Poi volevo dire a quell'animale che ha stretto il tappo del filtro a rete che non c'è bisogno di strigere così forte specialmente l'alluminio da quanto era stretto mi si è spanato,per levarlo ci ho dovuto incastrare a forza una 16 "il bullone era di 17" e una volta tolto mi sono dovuto mettere alla morza e con la lima trasformarlo i un 16 ANIMALEEEEEE!!!!!!!

Ciao mister b se vuoi cè già una discussione sempre qui sul forum.

https://voritalia.forumattivo.com/tecnica-e-meccanica-f2/cambio-olio-t385.htm

Ho letto tutto ma non è che sia molto chiaro il mio non ha ne pompa dell'olio ne avviamento elettrico e con 1,3 litri l'oblò è quasi tutto scoperto quindi se devo fare il livello cosa prendo come riferimento??

quando il livello è giusto meta oblo con moto cavalletto laterale (moto verticale appena sfiora l'oblo')

Mister B ha scritto:

Ho letto tutto ma non è che sia molto chiaro il mio non ha ne pompa dell'olio ne avviamento elettrico e con 1,3 litri l'oblò è quasi tutto scoperto quindi se devo fare il livello cosa prendo come riferimento??

sinceramente è strano ma come gia fatto notare da molti altri queste moto sembrano costruite una diversa dall'altra comunque io ti posso solo dire che ad esempio nel mio 530 02 una bottiglia da un litro era anche troppo,infatti una buona parte l'ha risputato fuori..ovviamente l'olio vecchio era stato tolto tutto, a questo punto io ti consiglio di metterne fino ad arrivare a 1/3 dell'oblo ,se poi vedi che è troppo togline un po,una parte dovrebbe sputarlo fuori la moto ,comunque sempre meglio averne un pelo di piu che averne di meno;)

acorp ha scritto:

quando il livello è giusto meta oblo con moto cavalletto laterale (moto verticale appena sfiora l'oblo')

Non è quello che hanno detto i Frigerio una cosa di cui sono sicuro è che prima che lo cambiassi c'era + di 1,3 litri perchè l'oblò era quasi tutto coperto.
Domani proverò a richiamarli

motore pulito , nuovo ne ho messo 1,5 litri ed è subito uscito dallo sfiato testa

dimenticavo che sul manuale sia RC che SME diceva di metterne fino a metà oblo come detto da acorp..poi non so..fai prima si a chiedere ai frigerio,potresti provare anche a chiedere a NIK che se non sbaglio ha un RC..

La mia il cavalletto laterale non ce l'ha,quindi devo fare necessariamente il livello a moto dritta comunque adesso dentro ce n'è 1,3 litri che poco non è quindi metterne di + no, è da capire quale sa la quantità esatta

Sul motore rc senza pompa e avviamento ci va' un litro e mezzo a motore nuovo e un litro e quattro al cambio olio normale che corrisponde a metà oblò a moto dritta.
In sostanza l'olio deve coprire il dado dell'albero motore lato ingranaggio frizione.
Sè a qualcuno sputa l'olio dal recupero vapori significa che il foro di passaggio olio sull'alberino del perno bilancieri lato aspirazione coincide con l'apertura sul bilanciere stesso. quindi bisogna girare l'alberino affinchè l'olio venga mandato dentro al bilanciere e non fuori,tanto a lubrificare le camme,i cuscinetti ci pensano gli ingranaggi della distribuzione (ho avviato il motore con coperchi punterie in vetro e ho visto moltooo bene cosa succede dentro la testa)
Tenete presente che il livello dell'olio sui motori senza pompa fà la differenza.
Sè sarete sempre a livello sul motore senza pompa, vi renderete conto che dura più di quello con pompa.
Poi veramente questi motori non ce nè uno uguale all'altro

Sono d'accordo con fabrizio, anch'io dico che se mettete il livello a metà oblò con moto dritta (che siano 1 1.2 1.5 litri non importa), dormite tranquilli! Qui vale sempre la regola che meglio averne di più piuttosto che di meno, al massimo ne può sputare via un pochettino....

e io che pensavo di essere l'unico....
nella mia 530 con pompa olio per arrivare a meta' oblo' da completamente vuota ci stanno 1,65 lt....
sul manuale c'e' scritto 1,25lt.....

Io alla fine nella mia RC senza pompa olio ho fatto come ha detto il ragazzo che me l'ha venduta, 1.4 litri ed è OK

Alla fine il riferimento corretto del livello olio è quello di coprire il dado di bloccaggio del pignone motore (tenendo la moto in verticale)!!!
I carter e soprattutto la posizione dell'oblò è diversa su ongnuna, comunque mettendo il livello corretto il mio arriva a riempirsi a filo e tiene 1,4L....

ma da dove si mette l'olio? i miei 2 oblò sono vuoti!!! sm 530 del 2004

Dal tappo appena sopra....

Comunque qui trovi i manuali di tutti i modelli:
http://www.vor-racing.com/

Oppure prova a cercare anche quì sul forum....

quà




e di solito nell'oblò c'è un riferimento, ma per sicurezza fai come ti hanno detto gli altri, regolati con il dado che si intravede dal tappo

ritorno sull'argomento dopo qualche piccola esperienza : sul 2002 pompa io ne metto 1, 5 litri senza problemi di sorta , sul 2004 (quello con lo sfiato sopra pedalina) stessa cosa, sull'rc 1,4 litri o sopra dado albero motore

ci và lo stesso oli? se si da dove?

corvor ha scritto:

ci và lo stesso oli? se si da dove?

per non far rimanere la distribuzione senza olio al riavvio è consigliabile immettere olio dallo sfiato sulla testa

ragazzi davvero siete formidabili, con tanto di foto grazie davvero mi state dando una mano ve ne sarò grato.
Anche a tutto il blog dei consigli davvero utili. Forse ho risolto il rumore della pedivella, la causa era rialzata per cui quando chiudeva bisognava spingerla in avanti per farla entrare nel telaio la rimetterò nello stato originale! speriamo...

delinquente il puzzle di tua figlia mò che ti becca sono cavoli tuoi

bravo lamb ma speriamo che adesso cor non vada a fare il livello da lì sopra......

acorp ha scritto:

corvor ha scritto:

ci và lo stesso oli? se si da dove?

per non far rimanere la distribuzione senza olio al riavvio è consigliabile immettere olio dallo sfiato sulla testa

l'oliatore per l'insalata al solo scopo illustrativo........

non sono messo così male

fabrizio ha scritto:

Sul motore rc senza pompa e avviamento ci va' un litro e mezzo a motore nuovo e un litro e quattro al cambio olio normale che corrisponde a metà oblò a moto dritta.
In sostanza l'olio deve coprire il dado dell'albero motore lato ingranaggio frizione.
Sè a qualcuno sputa l'olio dal recupero vapori significa che il foro di passaggio olio sull'alberino del perno bilancieri lato aspirazione coincide con l'apertura sul bilanciere stesso. quindi bisogna girare l'alberino affinchè l'olio venga mandato dentro al bilanciere e non fuori,tanto a lubrificare le camme,i cuscinetti ci pensano gli ingranaggi della distribuzione (ho avviato il motore con coperchi punterie in vetro e ho visto moltooo bene cosa succede dentro la testa)
Tenete presente che il livello dell'olio sui motori senza pompa fà la differenza.
Sè sarete sempre a livello sul motore senza pompa, vi renderete conto che dura più di quello con pompa.
Poi veramente questi motori non ce nè uno uguale all'altro

Bella fabri,perdonami spiegami 1 po meglio l'accorgimentino dell'alberino del bilancere che me ne butta fuori 1 po troppo quando scanno 1 pokino in quinta,se ho capito bene il passaggio dentro l'alberino delle valvole aspirazione che arriva dal raccordo tubo treccia che arriva dalla pompa..?praticamente quello fermato dal grano sotto la guarna coperkio punterie che ha il filetto dove si chiude il Raccordo kiave 14,giusto..?Allora m dici ke se si è girato nella sede e il bukino va a coincidere con quello sul bilancere fa in tempo a buttarmene fuori 1 bel po quando son alto di giri..?grande,domani provo a dargli mezzo giro..