KEIHIN FCR41MX

qualche anima pia sa dirmi cosa potrebbe causare il bloccaggio del pomello di regolazione del minimo?

dovrebbe essere bloccato in posizione di massima apertura, non vorrei spezzare nulla...cosa faccio vado giu con un po di sbloccante che dite?

thanks in advance

Prova con un pò di WD 40 o se non cel'hai Svitol stai tranquillo che male non gli fai

Grazie, oggi ci provo, speriamo bene altrimenti mi vendo la moto pure io così mi compro i ricambi per aggiustare il carburatore dei miei sogni...

D.DRE ha scritto:

Grazie, oggi ci provo, speriamo bene altrimenti mi vendo la moto pure io così mi compro i ricambi per aggiustare il carburatore dei miei sogni...

Come ragionamento non fa una grinza

ecco una discussione, su ultra, molto molto utile a proposito della revisione dei carburatori keihin.

http://www.ultramotard.com/bb/keihin-fcr-mx--vt36366.html


un grande grazie a leone81, come dicevamo con un altro utente, leo è un grande, gli manca solo la parola (la vor)

Dre così divento rosso .......grazie

ehhhh alla fine ce l'ho fatta, tolto il coperchietto senza smontare nulla, un po di sbloccante, e via! raga che gusto, 2 pedalate e ruggisce!

una domanda: qualcuno sa darmi una dritta su come fare a rimontare la scatola filtro sul keihin senza tirare giu mezzo calendario?

Ottimo Dre, sono contento ma mi sa che il calendario lo devi tirare giù anche tutto non mezzo!

abbi fede, qualcosa proverò ad inventarmi

io penso proprio che alcune operazioni prevedano da manuale come prassi il mezzo calendario !!!!

ciao ragazzi come state!?scusate se non mi faccio sentire da un po ma ultimamente la moto non la sto cagando manco di striscio(tanto fino a febbraio non la posso usare )...almeno finchè non mi è capitato st'annuncio

http://www.ultramotard.com/bb3/buysell/single_ad.php?ad_id=3663

che ne dite!?è vero che addolcisce molto l'erogazione rispetto al dell'orto?(vertemati 570)insomma vale la pena di fare la spesa o no?

è sicuramente piu lineare e l'on off del dellorto scompare , su questo garantisco , sulle prestazioni invece garantisce alekite.
io lo sto montando

Io no sò dirti come vada il dell'orto la mia monto appunto il Keihin e va molto bene,sinceramente nelle mie moto l'ho sempre considerata una spesa superflua però è anche vero che molti elogiano la dolcezza di questo carburatore e dicono che la moto cambi dal giorno alla notte,io per esempio sulla Husqvarna monto il Mikuni ho provato il 510 con il Keihin ma non ho trovato tutta stà differenza tutto questo giro di discorsi e alla fine non ti ho detto niente di costruttivo ,prova a sentire Alekite che lo ha appena montato magari lui ti sa consigliare

infatti io lo cercavo apposta per risolvere il problema dell on-off che sulla mia è molto marcato e mi limita molto...poi oh sicuramente io sono una sega della domenica ma non si può che ogni volta che devo riprendere in mano il gas mi cago addosso perchè ho paura di finir fuori dalla curva!!! col k del mio socio sminchiato di freni e sospensioni ho girato più forte solo per il fatto che essendo più fluido di gas trasmette più fiducia e puoi pensare ad altro...poi vuoi che è un altra moto con un altro motore ma se sto keihin sulle nostre fa davvero i miracoli come dicono lo prendo al volo!un altro mio socio con l'husaberg 650 l'ha montato ma dice che non è diventata più facile...boh!
dai intanto grazie delle risposte;)

io ho provato la moto del mister b col keihin in pista sul bagnato e per quello che ho potuto capire è sicuramente lineare e progressiva ,
sul fatto di potenza e corposita maggiori so solo quel che mi ha detto alekite : lui lo monta sul 503 magnesio e a suo dire ha guadagnato sia in potenza che in allungo

canzi ha scritto:

infatti io lo cercavo apposta per risolvere il problema dell on-off che sulla mia è molto marcato e mi limita molto...poi oh sicuramente io sono una sega della domenica ma non si può che ogni volta che devo riprendere in mano il gas mi cago addosso perchè ho paura di finir fuori dalla curva!!! col k del mio socio sminchiato di freni e sospensioni ho girato più forte solo per il fatto che essendo più fluido di gas trasmette più fiducia e puoi pensare ad altro...poi vuoi che è un altra moto con un altro motore ma se sto keihin sulle nostre fa davvero i miracoli come dicono lo prendo al volo!un altro mio socio con l'husaberg 650 l'ha montato ma dice che non è diventata più facile...boh!
dai intanto grazie delle risposte;)

Effettivamente la tua come motore è tanta roba quindi la gestione dell'on off diventa fondamentele,io la Vertemati una 500 l'ho guidata nel 2003 e ti posso dire che mi piacque molto,certo è una moto vecchia maniera e va guidata con + forza rispetto alle moto moderne però ha un suo fascino, mi colpì il fatto che era precisissima molto + della mia vecchia Husky 570 però con un 16.5 davanti e con un carburatore adeguato può dire ancora la sua,peccato che una cosa imprescindibile per andare forte Vor e Verte non hanno la possibilità di montarla......... l'antisaltellamento

salve a tutti : per il problema on off il keihin non lo da per sua natura di azionamento ghigliottina : non è lineare al comando gas , spiego meglio , alle piccole aperture gas la ghigliottina si solleva molto poco. (logaritmico)
Vi chiedo qualcuno ha fatto prove di taratura sul fcr ? io ho cambiato lo spillo ed è molto meglio dell'obtm originale e sono in work progress , se qualcuno ha fatto esperimenti in merito possiamo scambiare opinioni

rinnovo l'invito ai possessori di fcr mx e d h a postare le loro sensazioni e tarature personalizzate su tali carb , io son partito da taratura originale per fcr mx ed ho notato miglioramenti modificando la taratura

http://www.procircuit.com/jettingspecs.htm

io l'ho montato e basta....sembra che va.....

Dre si monta bene nel 530 o hai dovuto sistemare qualcosa?oltre a smontare mezza moto, ma va beh.....

IO rimango fedele al mio Dell'Orto da 38 che non da mai problemi...

anche io ero tra i difensori del dell'orto ma poi onestamente non hanno tutti i torti quelli che ne affermano l'inferiorità rispetto al giappo...
Nik non ci sono da fare modifiche, fatta eslusione ovviamente la sostituzione del collettore di aspirazione (inclinazione differente), comando acceleratore e cavi diversi, e un sano smadonnamento per il corretto posizionamento della cassa filtro per via degli spazi al pelo

acorp forse era il primo tra i difensori del VHSB....... ma alla fine ha voluto fare anche lui l'upgrade

si si ok ma quindi niente modifiche da fare, solo accessori...per la cassa filtro hai avuto problemi o devi solo cercare la corretta posizione?no perche quasi quasi conosco uno che abita vicino a Roma che sia chiama Andrea P. e quasi quasi gli chiedo se me la fa in carbonio

dai DRE scherzo lo so che il tempo e' tiranno!!!!!!quando vai in pensione?????

che te possino Nik!!! Ma lo sai che non sarebbe una cattiva idea?

ps: prima o poi pure il recupero liquidi di cui parlavamo "da giovani"....