commenti e consigli sull'accaduto[foto inside]

1- secondo me ha capito di aver fatto la cazzata, ma ha voluto farti passare per rompiballe..

2 - non ti ha fatto uno straccio di preventivo, nè poi uno straccio di ricevuta per i lavori..

stai pur certo che se fosse stato sicuro del fatto suo col cavolo che ti diceva che avrebbe sistemato le cose a sue spese!

io per non sapere leggere nè scrivere... AMMESSO che te la dia indietro funzionante, dopo l'olio lo scaricherei e ne metterei nuovo...

poi dimmi che sono malfidato

Quoto in pieno DRE,appena ti ridà la moto "funzionante o meno"mandalo a quel paese fagli un cambio d'olio e vedrai che un un'altro meccanico con gli attributi si trova

Oggi mi chiama e mi fa "ti sto riportando la moto", me l'ha ridata e pareva funzionare...io sono molto scettico, ho paura che magari mo funzionano le frecce ma poi chissà che può succedere... mi ha fatto "controlla se si accende" io gli ho detto "perchè?non funziona?" ha detto "prima funzionava mo non si sa mai", è partita dopo 3 o 4 spedivellate e le luci si accendevano, poco ma si accendevano.

Come mai dite che devo sostituire l'olio? ho paura per la mia motina

Fossi in te lo cambierei perchè il tizio che si fà chiamare "meccanico" come si dice dalle mie parti mi pare un bel "bandone" e di questa gente io personalmente mi fido il giusto...come giustamente dici tu se ti porto una moto con un problema vedi di ripararlo o se non sei in grado mi dici che non ci riesci e finisce li la cosa ma questo si è preso i soldi non ha compicciato un cavolo e si è pure lamentato facendo l'offeso....perciò se si è messo a lavorare sulla tua moto contro voglia e con la luna storta non sò cosa possa essere venuto fuori..non ti voglio allarmare ma caso mai dai un occhio all'olio allenta un pò il tappo e vedi se è cambiato di fresco..senno glielo cambi te è dormi tranquillo e appena trovi uno esperto e in gamba gliela porti e gli fai fare un controllino generale

intanto complimenti per aver trovato lavoro perche visti i tempi e' un bel colpaccio!
per il resto mandalo a quel paese e fai tu un bel conbtrollo alla moto.Come dicevano i ragazzi qua sopra, se uno sa di non avere nulla da nascondere e di essere in ragione non si altera in quel modo credo...

grazie a questa gente in giro si dice che i meccanici sono ladri

io voglio fare ancora di più l'avvocato del diavolo e molto malfidentemente penso e ti dico che secondo me sto caciaro ti ha semplicemente "gabbato" lo statore con uno non funzionante , o xchè ne aveva bisogno di uno funzionante (cioè il tuo) o più probabilmente xchè voleva farsi altri 250 eurozzi facili dicendoti che l'aveva cambiato con uno nuovo , ma in realtà rimettendoti il tuo vecchio..

E la storia dell'olio (come avranno pensato gli altri) non è neanche difficile che ti ci abbia "pisciato" dentro x farti spaccare e poi riportarla da lui e farsi un mezzo migliaio di euri facendoti un pistone , o un cilindro , o una biella..

e sempre scusandomi x la malafede , ma come si dice : a pensar male ci si prende sempre , o quasi..

grazie nik

comunque ceres sai che potrebbe essere come dici tu?

Per l'olio forse è meglio che gli dia una occhiata, non ancora ho tempo di vederla bene..penso che lo cambierò appena ho tempo, almeno uno sta sicuro, meglio prevenire che curare.

Grazie a tutti dei consigli, mi sento protetto in questo forum

Nel possibile ci si aiuta a vicenda......

ho notato dai due vetrini dove si scorge l'olio motore che l'olio, di colore rosso, si nota appena, e non arriva a metà del centro dei vetrini...si vedono benissimo gli ingranaggi infatti...

Il livello a queste moto và un pò a interpretazione...a moto dritta non vedi quasi nulla và fatto con il cavalletto laterale "se ce l'hai" ma se è un pò piegato allora non dice il vero e allora "1250 gr di olio buono" e vai tranquillo

bubba-7 ha scritto:

Il livello a queste moto và un pò a interpretazione...a moto dritta non vedi quasi nulla và fatto con il cavalletto laterale "se ce l'hai" ma se è un pò piegato allora non dice il vero e allora "1250 gr di olio buono" e vai tranquillo

e vai tranquillo che la sfasci..... quella di the_hero è un senza pompa, di olio ne tiene più di 1,5kg

the_hero92 ha scritto:

ho notato dai due vetrini dove si scorge l'olio motore che l'olio, di colore rosso, si nota appena, e non arriva a metà del centro dei vetrini...si vedono benissimo gli ingranaggi infatti...

dal vetrino dove si vedon gli ingranaggi si devon vedere solo quelli......... il senza pompa gradisce livelli abbondanti come dice alekite ,
sempre olio sopra dado motore !!!!! , e per quelli con pompa sto preparando una mod che consente di evitare il trabocco olio in tiro ,
son in work progress sul 503

Perdonate l'ignoranza

ma quale perdonate ognuno fa quello che può, mica ti devi scusare per aver cercato di aiutare!

ho ricontrollato e fatto le foto col cellulare ma non si sa dove cavolo le salva sto tel e non le ritrovo...

comunque nel vetrino di sopra si vedono gli ingranaggi e solo una macchietta d'olio, proprio giù, in pratica nel vetrino di sopra si scorge pochissimo olio..

in quello di sotto il dado quando la moto è completamente dritta è precisamente al centro il livello, ma appena la abbocchi di pochi gradi il livello va sotto il dado..vuol dire che è poco?

poi sto cazz di olio è rosso...mai visto...

dite che devo cambiarlo? che oli usate voi? io ho letto sul manuale springoil 5w 50, quali usate e quanto costano? nel dubbio lo cambio al limite così da non rischiare...anche pechè cambiarlo mi pare proprio facile

SOPRA IL DADO !!!!!!!! olio rosso castrol !!!! io uso bardhal off road 10w50

lamb ha scritto:

SOPRA IL DADO !!!!!!!! olio rosso castrol !!!! io uso bardhal off road 10w50

http://www.ebay.it/itm/OLIO-BARDHAL-XTC-C-60-OFF-ROAD-10-50-1LT-CROSS-ENDURO-/230445252549?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35a79b7fc5 questo? quanti ce ne vanno? uno e mezzo?

the_hero92 ha scritto:

lamb ha scritto:

SOPRA IL DADO !!!!!!!! olio rosso castrol !!!! io uso bardhal off road 10w50

http://www.ebay.it/itm/OLIO-BARDHAL-XTC-C-60-OFF-ROAD-10-50-1LT-CROSS-ENDURO-/230445252549?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35a79b7fc5 questo? quanti ce ne vanno? uno e mezzo?

Giusto
Se la svuoti bene ne tiene quasi 1,6L comunque per i senza pompa il livello si fa comprendo il dado motore con la moto dritta, come da manuale
se ne entra parecchio meno, aspetta che scenda il livello il giorno dopo, perché la lamella che separa la camera di manovella dal cambio, lo fa passare lentamente

mo se ne vanno tutti i santi del paradiso, io mo a sto coglione lo ammazzo mi sa, sono andato a provare la moto, si è accesa, parto e singhiozza dopo 15 metri e si spegne, la riaccendo e si spegne non appena accelero, come è possibile? che cavolo ha fatto ora???

la mia paura maggiore è che mi abbia combinato qualcosa al motore o che l'accensione non sia buona aiuto

mah..da come dici tu...arriva benzina a sufficienza? non è che nel rimontarla ha strozzato qualche tubo benzina? per scrupolo controlla la corrente in uscita dall alternatore con un tester...positivo su cavo giallo e negativo a telaio...

allora questa notte non ci ho dormito e appena sveglio ho iniziato a metterci mano, solo che mo sono fermato quando ho notato dei particolari, uno in particolare che mi spaventa..posto le foto...
















in pratica dalla prima foto si nota che il vetrino è completamente sommerso dall'olio, cosa che invece quando non la accendevo da giorni l'olio non arrivava oltre il centro del dado, la moto l'ho accesa un poco ieri sera e questa mattina era così...non vorrei fosse qualche problema alla testata..

poi ho fatto una foto per evidenziare che il collettore che va dal carburatore al motore è lievemente inclinato..l'ho fatta perchè mi avete detto di controllare che non vi entrasse aria e magari messo in quel modo ci entra bo...

dopo ho smontato la candela ed era sporca, con terra secca e tipo due piccoli sassolini in mezzo alla rondella .-. inoltre gli elettrodi sono di color nero sporco, cosa sta ad indicare?

ho provato a vedere se arrivava benzina dal serbatoio al carburatore e ho notato che su on il rubinetto è chiuso, quindi come se stesse su off, perciò ho pensato che fosse stato montato al contrario visto che su riserva esce la benzina..

apro l'aria e accendo, noto che ad aria aperta il minimo è molto alto..quando la chiudo torna normale, forse anche basso...

ci giro un po' sul piazzale di casa e va tutto bene, poi la spengo..

la riaccendo provando ad usarla con le luci accese e la moto quando accelero fa per spegnersi....suppongo sia un problema elettrico

Puo essere che se il livello olio era alto te lo abbia sparato fuori dal tubo di sfiato sulla testa...se hai una raccolta liquidi controlla....controlla che nn cali ancora.
Io la candela la cambierei ad occhi chiusi...mi sembra davvero messa male...fai queste due operazioni e poi vedi....

olio si e' emulsionato cio' vuol dire che c'e' acqua nell olio
anzi liquido per radiatori rosso.....
e' un bel guaio .....
spera che sia la pompa dell acqua
se no' e' la guarnizione della testata
smonta tutto tu piano piano
controlla che il termostato non sia stato manomesso
potrebbe essere un regalo del mecca