TROVA LE DIFFERENZE FRA CILINDRI

ragazzi vista la curiosita e anche per conoscenza, posto le foto (scusate la qualita ma il tempo era poco dei cilindri 530 con avviamento elettrico, 570 e 604

530



570







604

secondo me' al cilndro del 604 manca l' aletta sotto per combaciare al basamento perche' e' un cilindro per il motore con avviamento elettrco ed e' stato montato ad un blocco motore senza a.e.

difficile che il cilindro da 100mm nasca per l'avviamento elettrico visto che è stato usato solo nelle corse... immagino sia stato modificato successivamente.
quello del 530 invece sembra più piatto sul fianco, come avesse meno "pancia" rispetto al 570... però è strano perché dovrebbero essere entrambi da 97mm

in effetti quello da 100 sembra come dice peste pero sembra starno, sul 530 e 570 credo la pancia sia uguale forse la foto imboglia, misurero per bene!!

piu' che guardare l'esterno sarebbe utile da guardare l' interno per capire se si puo' alesare il cilindro da 97 e portarlo a 100 e poi montare il pistone del 604 con corsa minore (piccolo conticino cilindrata 558 )
secondo me' questo andrebbe anche meglio del 570 (97 con corsa piu' lunga non so' quanto di preciso )

pestenera ha scritto:

piu' che guardare l'esterno sarebbe utile da guardare l' interno per capire se si puo' alesare il cilindro da 97 e portarlo a 100 e poi montare il pistone del 604 con corsa minore (piccolo conticino cilindrata 558 )
secondo me' questo andrebbe anche meglio del 570 (97 con corsa piu' lunga non so' quanto di preciso )

guardando all'interno è troppo facile indovinare
Frigerio aveva fatto un 560 come dici tu, però quei pistoni sono introvabili e bisogna farseli fare spendendo parecchi €€€€€

ero con la calcolatrice in mano.....
alesaggio 100 corsa 60.1 =472
mi sa' che e' questa la ricetta dell ultima cattivella uscita dalla tecstra

pestenera ha scritto:

ero con la calcolatrice in mano.....
alesaggio 100 corsa 60.1 =472
mi sa' che e' questa la ricetta dell ultima cattivella uscita dalla tecstra

a dirti la verità in questo istante sono anch'io con la calcolatrice in mano e non ne vengo fuori
la pensavo anch'io così sul mio ultimo acquisto, ma questa mattina ho chiamato Gini e mi ha detto l'esatto opposto, albero del 570 e pistone del 400 alché non mi tornano più i conti perché uscirebbe un 510cc circa...
se la cilindrata e' giusta, più probabilmente ha abbinato il pistone da 92mm all'albero del 503/530, boh "lo scopriremo solo aprendo"

Insomma stasera oltre all'ICI devo fare anche il conto della cilindrata

tranquillo , solo l'ici , la cilindrata è giusta 511,6

che misura di corsa hanno 503-530-570???

NIK111 ha scritto:

che misura di corsa hanno 503-530-570???

503 530 71 mm mentre 570 605 77 mm

grazie Lamb..il tutto perche non ho voglia di misurarle.....

ma non ha la corsa un po' troppo lunga??????
comunque ...........
con le nostre supposte non arriviamo a niente!!!!!
come va'?????? !!!!!!!

pestenera ha scritto:

ma non ha la corsa un po' troppo lunga??????
comunque ...........
con le nostre supposte non arriviamo a niente!!!!!
come va'?????? !!!!!!!

è sempre un superquadro !!! , corsa + picola dell'alesaggio .
cmq parlando con alessandro abbiam capito che il motore tecstra è 71 di corsa per 92 , in pratica imbiellaggio 503/530 e pistone del 400
quindi cilindrata 472

ecco che tornano i conti...

Alla fine dei giochi, le nostre però rimangono solo supposizioni...

AleKite ha scritto:

Alla fine dei giochi, le nostre però rimangono solo supposizioni...

per poco ....... tempo .......... e poi credo che il motore subisca una mutazione genetica nel tempo : l'alluminio che si trasforma in magnesio

AleKite ha scritto:

pestenera ha scritto:

piu' che guardare l'esterno sarebbe utile da guardare l' interno per capire se si puo' alesare il cilindro da 97 e portarlo a 100 e poi montare il pistone del 604 con corsa minore (piccolo conticino cilindrata 558 )
secondo me' questo andrebbe anche meglio del 570 (97 con corsa piu' lunga non so' quanto di preciso )

guardando all'interno è troppo facile indovinare
Frigerio aveva fatto un 560 come dici tu, però quei pistoni sono introvabili e bisogna farseli fare spendendo parecchi €€€€€

in questi giorni devo fare un po' di lavori ad un husaberg fe 650 ed ha il pistone di diametro 100(li fa' o la wossner o vertex troppe coincidense )
non e' che essendo quasi cugini monta anche da noi????
se volete faccio un po' di foto e prendo un po' di misure

prego faccia faccia le foto piu possibili!!!!!!

si e' spaccato un cuscinetto e le sfere si sono sparate dappertutto


ha fatto anche qualche piccola riga







non so' ma il gioco mi sembra un po' troppo!!!!!

tranquillo il gioco è nella norma (comunque si misura sulle portate pisone , sopra è + piccolo)
hai fatto bene a postar le foto e misure , cmq è piatto come il 97 per 570 vor
adesso misuro e compariamo
5 minuti

misurato : lìaltezza (spinotto cielo ) è circa 1 mm + alto (facilmente risolvibile)




spinotto :19,9 mm


larghezza portate

bravo fabio pestenera : questo è un bel contributo

Così almeno NIK ha i ricambi per il 605 e si deciderà a montarlo

AleKite ha scritto:

Così almeno NIK ha i ricambi per il 605 e si deciderà a montarlo

lo monta lo monta , mi diceva che il 605 gli parlava !!!!!!!! nik è come san francesco che parlava agli uccelli