GOMME? quale scegliere?

Si avvicina in tread wear indicator......

e la scelta sembra vasta, ma i dubbi ci sono.

a questo punto: cosa funziona meglio per strada, una mescola morbida in carcassa rigida, o una mescola morbida in carcassa flessibile?

o meglio: andiamo verso Supercorsa, Racetec, oppure Power race, Qualifier, Race attack...?

oppure magari conviene orientarsi verso una resa chilometrica un po piu' decente e scegliere BT016, Diablo Rosso, o Mutant?


...io inizio col dire la mia: secondo me, il prodotto piu' indicato per il Motard stradale sono le Mutant, ma il dubbio sulla carcassa rimane: non mi sono mai piaciute quelle flessibili....

ciao d.dre,
io monto pirelli supercorsa e mi trovo da dio,ottima tenuta e trazione anche quando sei ben sdraiato. la gomma però deve stare ben in temperatura. ho usato la moto qualche giorno fa e quando le temperature scendono si sente parecchio la differenza ma mantiene comunque le sue doti primarie. in fin dei conti è l'asfalto(freddo) che fa la differenza su questa tipologia di gomme. avevo letto una prova delle mutant su ultramotard, visita il sito che li sono spiegate molto bene e se la moto la usi anche d'inverno e ci fai un pò di off potrebbero essere una scelta azzeccata.
stavo per prenderle quest'estate ma avevo ancora l'anteriore in buono stato e nn volevo fare un cambio gomme completo.
occhio però che le supercorsa nn sono senz'altro delle gomme per fare km ma questo forse lo saprai già.
saluti

tra na sega mentale e l'altra, la storia delle gomme....
mi sa tanto che BabboNatale porterà alla mia cocchetta una coppia di Bridgestone motard slick...
si lo so Mutant quì Pirelli là, e poi vado di slick, non mi cazziate.
il fatto è che non le pago, e già questo dovrebbe bastare, e poi a Pomposa così ci verrò a fare dei gran temponi!

a parte le frottole, l'intenzione è quella di metterle su con la scolpitura classica, e le domande che vorrei sottoporre sono 2:

1- a chi potrei rivolgermi per scolpirle?
2- se volessi utilizzarle per strada, problematiche legali a parte, c'è qualcuno che mi sappia dire se ci sono casini con l'entrata in temperatura, o altro?

m sa che d gente che usa le slick su strada ne trovi poka...tra quei poki disadattati...trovi me ahhahaha

nn ora ma 3 anni fa sulla husaberg ho lasciato x qualche mese (invernale) le slick, cm sai poi nel centro d roma il grip è poco, cmq t dico che è pericoloso perke cm sai per entrare in temp c mettono una vita e perdono in un attimo la temp se t fermi, poi sn dure cm un selcio d carcassa rispetto alle stradali ed il feeling nn è il max sullo sconnesso cittadino

quell'extra grip che t danno lo apprezzi in pokissimi momenti, ma cmq nn so cm la usi te...magari la usi solo su percosti guidati x scannare ma cmq a pedane in terra su strada nn è il max andarci per te e gli altri (io lo facevo ma m sn fatto male + d una volta e t dc che del gruppo d cazzoni che guidavamo alla stunt in citta coi motard c siamo decimati...su 10 3 o 4 ancora sn intatti e nn incasinati ortopedicamente e continuano a usare l'sm su strada)

io su strada adoravo le mt60 pirelli, quadrate d carcassa ma leggere e flessibili....sul sanpietro erano le mejo

grazie Tekka, non sapevo conoscessi la jungla capitolina, giàssài..

Guarda, attualmente la uso solo per strada, percorso extraurbano, se posso evito il bagnato...sto invecchiando, insomma..
Il mio dubbio è riferibile proprio al comportamento a temperatura.
Il fatto che le prendo AGGRATISE è naturalmente preferenziale ma ovvio eviterei li più possibile di GRATTARE IL DERETANO.
Mi sono sempre posto domande a riguardo dei pneumatici in mescola o slick, che al tatto risultano inequivocabilmente più sofficidi quelli normali, e dunque: il livello di grip assoluto è si a freddo inferiore, ma siamo sicuri che sia inferiore anche a quello che offre un pneumatico stradale puro?

dre,vai in un circuito dove corrono i motard,vai al cassone delle gomme,tiri fuori 2 rain e daje de gasse!

io facevo così per il mio crf450 del 2002 targato.......essì ho anche io i miei scheletri jap nell'armadio!

semplice e conciso!

ad averceli i dindi per tenerseli tutti nell'armadio sti skeletri

eppoi, le tue due attuali, dopo il crf..

E NON SEI TORNATO AL CRF


c'è chi dice che chi apprezza le diversità è in possesso di un grande patrimonio..

eh...ma non ti ho nemmeno detto tutto.......
ho un twin 1200cc ad aria,trasmissione a cinghia..........
solo moto ignoranti for me!

si dre a freddo tengono meno di qualsiasi stradale anche meno di gomme da turismo, le slick sn gomme specializzate che offrono un rendimento elevato solo in condizioni x cui sn state progettate (calde)

....nn è male l'idea d bruciato, le rain potrebbero essere una soluzione (specie cn questo clima) e di usate ne trovi tante, da cassonetto o anche in discrete condizioni a poche decine di euro

brucio ke hai un buoell od una hd?

è LEI.....

PARACOOL!

io avevo scoperto le carte, tu CENTELLINI, eh?

non sai quanto abbiamo tentennato, io e wife, tra XB12S e HY..

ahahah sei malato!........cm si guida? è vero che stabilità ne hanno poka i buell?...vd che hai anche l'amm d sterzo

Bambini, manteniamo il rigore che finora ci DISTINGUE, please..

apro un topic LE NOSTRE AMATE, E LE ALTRE

continuiamo li?

Ma le rain se le usi su starde normale e sciutte quanto ti durano?mi sa pokino.....

io tipo anteriore + posteriore le pagavo tipo 50-60 euro

anche se duravano 2000km sai dall'inizio la spesa che hai fatto

beh per quei soldi mi sa di affarone.......

bru, non è che c'hai qualche dritta?

soluzione:vai da qualcuno che corre in qualche trofeo e fagli gli occhi dolci!

sembra facile trovare quelle 2 ore eh?

ne riparliamo quando sarai pure te marmocchiomunito..

soluzione online:manda qualche mail a qualche scuderia medio/bassa lega e fai accattonaggio,piuttosto che buttarle magari te le vendono ad una minkiata.

chiedere non costa nulla

questa mi sembra più fattibile.

many thanks

fatti un giro su bike and furious od anche il mercatino d ultra....d rain a 2 soldi ne trovi un pacco

garantito

VE VOJO BBENE