CIAO A TUTTI!

benvenuto anche da me...
tra l'altro siamo anche vicini... io sono di verbania...

cresciovor ha scritto:

benvenuto anche da me...
tra l'altro siamo anche vicini... io sono di verbania...

ho dei parenti a intra e candoglia (mergozzo)...grazie a tutti cmq!

aggiorno un pò! messo su pedane con para pedane, mascherina e parafango anteriore ufo Ktm style, terminale proveniente da una ninja 636 con dbkiller modificato! mi perde olio dalla pedivella, ecco scoperto cm mai cola sempre un pochino...che palle!

E bravo Andrea,sembri averci preso gusto a fotografare la nera

sono abituato ad essere attivo nei forum che frequento, non come molti che si iscrivono e poi chi li vede più...

Così si fà!!

oggi ho smontato la moto e ho trovato qualche cosa da sistemare...poi nel MERCATINO metterò tutto quello di cui ho bisogno...

p.s. una curiosità, la 503 (quale dovrebbe essere la mia) ha lo stesso telaio della 492 oppure la mia può essere una 492??

Bravo Andrea, ti diverti con la neretta eh? stai diventando un vorrista vero infatti la smania di metterle le mani addosso è tipica della specie
secondo me la tua moto a livelo di componentistica è un 2003, strano il motore che in quella serie aveva l'avviamento elettrico e sulla tua o è stato eliminato o boh non saprei..che accensione hai Sem o Ducati?

comunque sul libretto se è 492 o 503 c'è scritto.

ciao!

benvenuto e complimenti per il mezzo divertitit!!!

sul libretto c'è scritto 503 ma il motore è stato portato a 530 e gli è stato tolto l'avviamento elettrico...x quanto riguarda l'accensione ti dico.........boooooooooohhhhhhhhh!!! dovrei sistemare un pò tutto il GT xchè mi piscia olio di brutto e fa una bella fumina dallo scarico! la mia intenzione era di smontare anche il motore ma x motivi di tempo nn l'ho fatto...dite che la moto sta su anche senza oppure il motore è portante?!

per stare su ci sta, anche se ti serve un cavalletto perchè il forcellone devi toglierlo.

comunque se va anche se tira su un pò di olio ti conviene non romperle le balle, magari controlla i giochi valvole, ma lo fai tranquillamente con tutto montato.

finche ti perde sono un po di olio.....io non andrea a muovere puzze......cioe a fare lavori grossi.....

Sarebbe da capire quando, quanto e come fuma! Magari sono le fasce che non tengono più, cambiando il pistone e verificando il cilindro si sistema, a memoria ricordo che per togliere la testa non serve togliere il blocco, ma non ricordo se viene via anche il cilindro...

mi sa mi sa che la rimonto appena posso e la porto dai frigerio per una bella revisionata...di olio ne perde abbastanza, a quanto mi sembra ne perde sia dai collettori di scarico, che dalla testata...sicuramente loro sanno dirmi qualcosa di più e soprattutto sanno metterci le mani senza far danni...vi riporto al topic dei pezzi che mi servono così insieme riusciremo a farla rivivere...

https://voritalia.forumattivo.com/t1293-cerco-vari-ricambi

ottimo

ciao Andrea, la tua è un 503 SME 2° semestre 2002 nel 2003 se non sbaglio avevano cessato la produzione dei modelli come la tua e la mia.
E comunque noi abbiamo il motore già modificato nei carter con il 2° sfiato olio dal pedale messa in moto come il 530, le
forcelle celesti del 530, ed il forcellone post liscio anzichè con le nervature. Queste in sostanza erano le modifiche rispetto gli altri
503 prodotti prima.

morgan.55@libero.it ha scritto:

ciao Andrea, la tua è un 503 SME 2° semestre 2002 nel 2003 se non sbaglio avevano cessato la produzione dei modelli come la tua e la mia.
E comunque noi abbiamo il motore già modificato nei carter con il 2° sfiato olio dal pedale messa in moto come il 530, le
forcelle celesti del 530, ed il forcellone post liscio anzichè con le nervature. Queste in sostanza erano le modifiche rispetto gli altri
503 prodotti prima.

Morgan sei una enciclopedia Vor vivente,grande!!!

La ringrazio Daniele, non doveva scomodarsi
Arriveremo poi a fere un registro storico fatto per bene!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?

morgan.55@libero.it ha scritto:

ciao Andrea, la tua è un 503 SME 2° semestre 2002 nel 2003 se non sbaglio avevano cessato la produzione dei modelli come la tua e la mia.
E comunque noi abbiamo il motore già modificato nei carter con il 2° sfiato olio dal pedale messa in moto come il 530, le
forcelle celesti del 530, ed il forcellone post liscio anzichè con le nervature. Queste in sostanza erano le modifiche rispetto gli altri
503 prodotti prima.

può darsi ma la mia perde olio proprio dal paraolio del pedale quindi non penso sia troppo giusto... il motore dovrebbe essere un 530 (a quanto mi è stato detto quando l'ho presa), confermi?!

morgan.55@libero.it ha scritto:

La ringrazio Daniele, non doveva scomodarsi
Arriveremo poi a fere un registro storico fatto per bene!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!?

Dovere!!!
Il registro storico......... ce lo dirà il tempo se ce la faremo

andreaespo90 ha scritto:

morgan.55@libero.it ha scritto:

ciao Andrea, la tua è un 503 SME 2° semestre 2002 nel 2003 se non sbaglio avevano cessato la produzione dei modelli come la tua e la mia.
E comunque noi abbiamo il motore già modificato nei carter con il 2° sfiato olio dal pedale messa in moto come il 530, le
forcelle celesti del 530, ed il forcellone post liscio anzichè con le nervature. Queste in sostanza erano le modifiche rispetto gli altri
503 prodotti prima.

può darsi ma la mia perde olio proprio dal paraolio del pedale quindi non penso sia troppo giusto... il motore dovrebbe essere un 530 (a quanto mi è stato detto quando l'ho presa), confermi?!

Praticamente la tua o è l'ultimo 503 (che usciva già con i carter del 530) e poi la termica è stata portata a 530cc, oppure è stato tolto intermante il vecchio motore e montato direttamente un 530, in pratica il risultato non cambia!!! Quando è stata immatricolata la tua? Hai il bottone dell'avv. elettrico?

il bottone dell'avviamento mi pare proprio non ci sia ma dietro la tabella anteriore ho un pò d fili staccati, magari lì ci sono anche quelli dell'avviamento...il motorino d'avviamento è stato eliminato e si vede un pò l'alone nelle prime foto...

Com'è ora la moto è chiaro, ti avevo chiesto del bottone dell'avviamento o la data d'immatricolazione per vedere se si riusciva a capire come era uscita di fabbrica!

9/4/2002 di fabbrica dovrebbe essere uscita con l'avviamento elettrico!