crisi di mezza estate...

Come hai fatto a stortare il disco???

leone81 ha scritto:

Come hai fatto a stortare il disco???

penso quando sono caduto in gara 1 al Tricolore, fine giugno...in pratica ho fatto un highside e mi son trovato la moto sopra di me a ''69''
avevo il braccio sotto la ruota post (pericolosissimo) e con lo stivale ho dato un calcio al cerchio davanti...gara 2 troppa adrenalina non mi sono accorto di nulla e ho fatto 5° in finale b.
dopo luglio sentivo che toccava le pastiglie e pensavo fosse la pinza da revisionare ma dopo l'ultima pistata ha lasciato pochi dubbi...c'è un lato crepato e deformo di 2mm verso l'esterno...girando la ruota toccava metà giro sì e metà giro no contro le pastiglie!

Scherzi a parte mandalo a Nicola che te lo revisiona e non spendi una cifra,ti cambia quello che ci serve (parte frenante o raggiere) vai tranquillo è un grande lo conosco di persona ci sono andato a cena e posso dirti che lui è uno veramente ok.......

leone81 ha scritto:

Scherzi a parte mandalo a Nicola che te lo revisiona e non spendi una cifra,ti cambia quello che ci serve (parte frenante o raggiere) vai tranquillo è un grande lo conosco di persona ci sono andato a cena e posso dirti che lui è uno veramente ok.......

Ah lo conosci?
No problem tanto abita vicino a me...o meglio lavora a quanto so lo farò, adesso però ho dovuto comprare un magura usato per finire agosto....ahimè!

è entrato un hari krishna benvenuto messaggero di pace

ne sa una più del diavolo il nostro leone

oh ragazzi la crisi è finita,il problema era il davanti inchiodato di forcelle,con una regolazione fatta da me da ignorante (5 click in meno sia in comp che in est)è diventata un altra moto...spettacolo!

possinammazzà....

bravo bimbo, divertiti con gli assetti, ma soprattutto inizia facendo un sag e poi muoviti per gradi segnando tutto.

eh fic ho bisogno il crono perchè magari clickando a caso mi trovo meglio ma i tempi non corrispondono...

beh adesso devi prima riabituarti un po prima di spingere un po no?
comunque dai retta a zio prima di tutto fai un sag e poi comincia ad annotare tutto.

come lo faccio il sag?

il sag lo fai in pratica prentendo misure dell'escursione delle sospensioni sia anteriore che posteriore, mettendo prima la moto sul cavalletto alzamoto, poi mettendo la moto a terra senza pilota, e poi con te sopra la moto. Dopodichè si fà la differenza fra la misura presa con la moto alzata e con la moto a terra senza pilota che in genere varia dai 25-30mm, e di nuovo la differenza fra la misura presa con la moto alzata e la misura presa con te sopra la moto che deve essere sui 50-60mm, questi valori sono riferiti alla sospensione anteriore. Così, una spiegazione un pò superficiale, ma vado di fretta poi magari ti chiarisco meglio tutto....
ciao

ok allora prendo le misure poi vi dico

....il sag e' spiegato nel manuale Vor, volendo ti carico su la foto della pagina, pero' io ho fatto cosi ma me la sentivo dura dura lo stesso.....cioe peso tanto poco....

ma credo che i valori saranno un po sotto quelli che ha scritto jo,è veramente dura e bassa ma proprio tanto