IL RE DELLA DERAPATA

Ho appena letto che Thierry Van Den Bosch stia provando la mxv factory penso propio che il prossimo anno sara' lui a guidare la bicilindrica......peccato che abbia lasciato la TM non era male vederlo alla guida della moto pesarese. CIAO A TUTTI

certo che è bellissima questa nuova aprilia.... sono rimasto sterofatto....:-)

Sono d'accordo anch'io, veramente bella!!! Ma toglierei i cerchi in lega modello ciao elaborato e metterei i classici a raggi.....

avevo letto anche io che non era sicuro alla tm dato che ce stata la conferma di gozzini e di thomas chareyre!!!

E' vero AleKite nanche a me piacciono i cerchi in lega specialmente su una moto da offroad, evidentemente all'aprilia avranno avuto i loro motivi, erano più belli i cerchi dell'alpina bicolore. L'altra cosa che non capisco è.. xchè abbandonare il famoso barilotto x il doppio scarico...x non parlare poi del cambio del forcellone con uno più tradizionale, certo come dicevo prima avranno avuto i loro motivi ma la prima versione della sxv era senza dubbio piu intrigante.....

ma alla fine verra fuori che la mxv, cioe derivata dal cross,......sara piu efficace della sxv sviluppata per il motard....mah...

A me invece i Marchesini piaciono da morire,però color oro o argento

Quoto mister b...............e poi dire i cerchi del ciao mi sembra esagerato,i marchesini sono veramente belli

leone81 ha scritto:

........................i marchesini sono veramente belli

Bellissimi e leggerissimi

Mister B ha scritto:

leone81 ha scritto:

........................i marchesini sono veramente belli

Bellissimi e leggerissimi

Dovrei vederli dal vivo, in foto sono molto più fotogenici gli alpina che ha pubblicato gigivor......

Sono belli dal vivo fidati

quando cominciano le gare??

ho letto che il 27 e 28 marzo si riparte da castelletto di branduzzo.......

Si i marchesini sono veramente belli! Anche perchè li faccio io! Poi come peso siamo vicini a quelli in carbonio alpina. Cavolo se non fosse brutto ci andrei domenica a castelletto!

luca in che senso li fai tu???spiegati meglio..........

leone81 ha scritto:

luca in che senso li fai tu???spiegati meglio..........

Che qui c'è qualche interessato

P.s. Leone hai un pm...

Nel senso che io come lavoro faccio i cerchi Marchesini! E' brutto dire che faccio il fresatore La marchesini ci da gli ordini, a noi arrivano i grezzi, li lavoriamo e poi glieli mandiamo, loro devono solo verniciarli o anodizzarli. Oltre a questo facciamo un mucchio di accessori soprattutto per ducati, tipo pedane e frizione e anche pedane per le giapponesi, solo sportive però per quanto riguarda gli accessori.

I Marchesini sono i miei cerchi preferiti

beh Kal...complimenti se serve qualcosa ti mando un pm...

Va bene!

ma allora io mi chiedo.....in Aprilia sviluppano per anni la SXV facendola diventare la motard per eccellenza, super ambita da tutti e vincente sia in europa che negli States....poi smettono lo sviluppo e forniscono le SXV VDB replica che sono un bell'andare...negli stessi anni sviluppano la MXV spendendo un sacco di soldi e facendo un sacco di modifiche continue.Cosi alla fine la SXV e la MXV risultano molto differenti e ognuna specifica per il suo ambito.......
....se non fosse che poi un certo VDB (sempre lui grandissimo) con una MXV modificata per motrad da un preparatore (non da aprilia )domina le prime due gare dell'italiano contro le motard super ufficiali....
quindi inutile dire che il manico non si discute e forse e' il miglire di sempre....ma.....rimango un po perplesso su tutto lo sviluppo fatto da Aprilia sulla SXV....

Anche un giornale l'anno scorso aveva fatto il confronto tra una SXV e una MXV trasformata e ho sentito gente dire che si otteneva un risultato migliore a trasformare una MXV che a partire dalla SXV

esatto mister b......mi fa pensare un po questa cosa....ok quando una base e' buona e' buona....pero fa pensare....

Sai Nik io credo che la SXV sia una buona moto per quello che riguarda la parte asfaltata della pista ma la vedo altrettanto sofferente nella parte di fuoristrada,probabilmente la MXV risulta molto migliore nella parte di fuoristrada e altrettanto valida sull'asfalto perchè anche se risulta essere un pò meno specialistica e rigida di telaio rispetto alla SXV ha dalla sua un peso sensibilmente inferiore.