ciao a tutti

ciao a tutti
possiedo da molto tempo una VOR ex prototipo con telaio e motore 492 ufficiale, plastiche 503, carburatore e cerchi 530
insomma un ibrido

benvenuto,davvero bello il tuo 503

ciao Oscar
benvenuto anche da parte mia...
complimenti per il tuo 503

Cavolo che bella ma ha il canotto molto chiuso o è l'effetto della foto? quanto è di interasse?
Quella scriita Vertemati sul carter ha proprio tanto fascino

Benvenuto e complimenti anche da parte mia

Ciao e ben arrivato!
di che anno e' la moto?bello veramente!

bella oscar!

NIK111 ha scritto:

Ciao e ben arrivato!
di che anno e' la moto?bello veramente!

il telaio ed il motore dovrebbero essere del 98/99 o anche più vecchi
la parte ciclistica posteriore (forcellone ed ammortizzatore) delle 503 ultime versioni, l' avantreno ed il carburatore del 530 SM, i cerchi dell' RC 570 prime versioni. è tutto originale vor ma di diverse annate e versioni

Ciao Oscar, sei sicuro che il telaio non sia + recente? sai un utente del forum mi ha fatto notare che il tuo telaio è di colore uguale a quelle dal 2001 in poi,le precedenti ce l'avevavo verniciato di grigio,non che sia una critica ma solo un'osservazione e poi davvero non mi sapresti dire la distanza tra il centro del perno ruota anteriore e il centro del perno ruota posteriore? sai dalla foto sembra molto corta vorrei capire se è un telaio standard o se ha misure dedicate perchè da questa inquadratura sembra avere il canotto di sterzo + chiuso di quelle normali

Mr Business ha scritto:

Ciao Oscar, sei sicuro che il telaio non sia + recente? sai un utente del forum mi ha fatto notare che il tuo telaio è di colore uguale a quelle dal 2001 in poi,le precedenti ce l'avevavo verniciato di grigio,non che sia una critica ma solo un'osservazione e poi davvero non mi sapresti dire la distanza tra il centro del perno ruota anteriore e il centro del perno ruota posteriore? sai dalla foto sembra molto corta vorrei capire se è un telaio standard o se ha misure dedicate perchè da questa inquadratura sembra avere il canotto di sterzo + chiuso di quelle normali

per il colore non lo so
comunque il telaio potrebbe essere anche più recente
ma so che quelli recenti avevano l' imbocco tra telaio e carburatore di gomma, invece il mio ha un cannotto di acciaio
ma non ne so di più
per le misure pensavo fosse standard
appena posso la misuro così verifichiamo insieme

è un bel mix di componenti di pregio ... complimenti , anche il telaio è un mix : trave centrale attacco carburatore phm ,
traliccio verticale dei modelli successivi , pinza dal pieno , keihin ecc

ps che pompa frizione monta?

grazie dei complimenti
potevo fare un 530 ma il 503 mi piace per quell' aria vintage
però la volevo un po seria..........
come guida il 530 forse è meglio ma io questa moto la uso 1 o 2 volte all' anno perchè mi piace averla sempre nuova
monta una pompa della frizione brembo assiale tipo ducati
l' ho comprata così ed è l' unica cosa che non ho sostituito assieme a motore e cambio
per motivi estetici volevo montare una pompa radiale sullo stesso stile di quella del freno ma non ho voglia di smontare il carter della frizione per spurgarla.

Io sono uno schietto e abituato a dire quello che penso e posso dirti con tutta sincerità che la tua moto mi piace proprio tanto

riesci a mettere qualche altra foto, magari di qualche particolare?

Mr Business ha scritto:

Ciao Oscar, sei sicuro che il telaio non sia + recente? sai un utente del forum mi ha fatto notare che il tuo telaio è di colore uguale a quelle dal 2001 in poi,le precedenti ce l'avevavo verniciato di grigio,non che sia una critica ma solo un'osservazione e poi davvero non mi sapresti dire la distanza tra il centro del perno ruota anteriore e il centro del perno ruota posteriore? sai dalla foto sembra molto corta vorrei capire se è un telaio standard o se ha misure dedicate perchè da questa inquadratura sembra avere il canotto di sterzo + chiuso di quelle normali

ho misurato l' interasse e mi risulta 1455mm
però la forcella è di una 530 sm ultimissima versione (comprese le piastre cnc)
lo dico perchè magari la forcella del 503 sm è di diversa lunghezza che potrebbe variare l' interasse.

in settimana posterò qualche foto dei particolari

Se hai misurato bene vuol dire che ci ho preso,a vederla così mi sembra che abbia il canotto + chiuso del normale

ma quanto dovrebbe avere di interasse?
in effetti le poche volte che l' ho usata mi sembrava un po "chiusa" davanti
come ho detto nell' introduzione questo telaio è un prototipo ma pensavo che fosse standard cone misure

ciao ben venuto e bel mezzo!!!
io ho un 492 '98 ma con carene nere 503 il telaio è molto simile tra 98 99 00 01 nei + recenti cambia solo il colore e le misure di quella trave di collegamento tra culla e trave centrale dove ci sono le pedane !
lo so perche ci raggionavamo con dome503 che aveva il tuo stesso telaio

oscar1100 ha scritto:

ma quanto dovrebbe avere di interasse?

Quello può variare a seconda anche del tiraggio catena,però tieni presente che all'ultima gara di Toscano a Siena ci siamo messi ha misurare l'interasse delle nostre moto e sono risultati i seguenti: CRF 450 '10 1470 ,CRF 450 '08 1465, la mia Vor 530 RC '03 1475 o 1485 non mi ricordo bene mentre la mia Husky 450 RR 1435

ricapitolando trave 492 con culla e "ramen" del 503 è + chiuso quindi? giusto?
io ho telaio 495 di serie sulla mia 503 che è + alto rispetto al 503 sm
interasse 1485

se non ho capito male io, Rino a Pomposa mi diceva che di telai imbullonati ne hanno fatto due serie, la prima dove la trave centrale stava più bassa e montava solo il dellorto, e la seconda con la trave più alta dove montava anche il keihin....

AleKite ha scritto:

se non ho capito male io, Rino a Pomposa mi diceva che di telai imbullonati ne hanno fatto due serie, la prima dove la trave centrale stava più bassa e montava solo il dellorto, e la seconda con la trave più alta dove montava anche il keihin....

492

495

503

in + i pompa olio han 3 biforcazioni sotto la culla i senza pompa 4 biforcazioni

e so che c'è un altro tipo che tempo fa lo cercava fabio , raro

Rettifico la mia Vor è 1485

pensavo che fossero solo due i tipi di telaio
beata ignoranza

guarda , piu passa il tempo e piu ci accorgiamo che di Vor uguali uguali ce ne sono ben poche, ci sono tante varianti di telaio, accessori, motori, sigle....non si finisce mai di imparare