forcella marzocchi magnuo 50 tradizionale

sostituire le viti di regolazione e rispettivi or si può come si fa dove si trovano le viti???????

dai nessuno sa come posso fare?????

almeno mi sapreste consigliare un olio da metterci dentro che il vecchio lo butto!!!!!

l'olio da mettere e sae 7,5 per il resto non so dirti

grazie comunque??? vedo cosa riesco ad inventare io!!! tanto la vite si è già rotta la devo togliere x forza!!

io quando ho revisionato le mia kayaba-paioli ci ho messo su consiglio di poletti, che mi ha fornito anche le quantità, un sae 5 bardahl, e devo dire che su strada è eccezionale, con tutte le irregolarità, buche ecc, lavora molto bene, magari in pista può risultare un pò morbidina, ma poi molto dipende anche dalle quantità...

Sè ti si è rotta la vite di registro in alto devi:

svitare il tappo superiore (attenzione ai denti)

prendere il tappo e togliere il fermo della vite di registro

avvitare il registro per toglierlo (attenzione a non perdere la molletta e relativa pallina dentro al filetto,quella che fà andare il registro a scatti)

molare la testa del registro (quella rotta) per farla piatta

rifare il solchetto (dove agisci con il cacciavite) con un mini trapano e mini moletta

Rimontare il tutto(per far tenere la molletta e la pallina usa grasso)

A dimenticavo sè l'olio è parecchio scuro devi pulire anche le lamelle ,mà il procedimento è un pò lungo e difficile
non improvvisare
Quella forcella per il cross e enduro è antica ma per il motard è ancora moltooo giusta

silenzio in AUla!
Fabrizio Docet!


bella fabri'i'i'i'i'i'!

mò la butta

ok grazie x i consigli !!! ora recupero lo stelo dalla mondizza lo pulisco e mi metto a lavoro!!!!!!!


apparte gli scherzi olio ce ne era si e no 1/2L perchè in questo stelo ce solo la molla mentre nell'altro penzo più olio e cose varie!
ho già estratto la molla ma non ho notato nessun fermo sul tappo ora lo guardo meglio magari ci faccio una bella fotina e poi mi dite dovè!!!

quindi per uso stradale forse un giorno riusciro anche a fare un giro in pista quale olio x questa particolare forcella il 7,5 o un 5???

ps. prima di fare i danni cercavo di ottenere una taratura tale da rendere il ritorno della forcella pio smorzato !

per rimettere l'olio devi togliere i tappi ,sfilare le molle , forcelle a pacco e mettere olio fino a 13 cm dal bordo superiore,
comunque ne và circa 750 gr per stelo (La molla è in tutte e due le forche)
poi per tararle hai i registri sinistro=compressione destro=estensione

sè non riesci con i registri sopra , ci sono i registri con cacciavite a taglio sotto esattamente dentro la brugola di fondo



il fermo sul tappo consiste in un forellino sul filetto del tappo stesso.
dentro ci sono in ordine: grano con brugola da 2 mm molletta pallina
togli tutto, togli la vite di registro,ci rifai il taglio per cacciavite e rimonti tutto

la vite a brucola sotto nn ha registri da me!

può essere una forcella diversa ?

se è magnum 50 ce l'ha sicuro

ho trovato e svitato il grano che blocca la vite di regolazione superiore ma la vite nn esce !!!

nn è che devo svitere il tappo dall'asse della molla?

Per registri sotto intendevo quelli che sono alla fine della forcella(sotto al perno ruota)dentro c'è una brugola(che tiene il portalamelle)dentro l'incavo della brugola,c'è la vite a taglio che è il registro della quantità di olio che rientra dentro il fodero dopo aver lavorato attraverso le lamelle
QUESTA è LA PARTE INFERIORE DELLA FORCELLA
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ORA PARLIAMO DELLA PARTE SOPRA VICINO AL MANUBRIO

Da come la presentavi ,credo che tu abbia rotto la vite del registro.
quella vite la puoi aggiustare semplicemente

A) svitare tappo

B)togliere grano sul filetto tappo ,togliere mollettina,togliere pallina

C)togliere registro rotto (per toglierlo non lo devi svitare,ma avvitare;esce da sotto)

D)limare il registro rotto,farlo piatto dove si è spezzato

E)rifare taglio con piccolo dischetto da taglio per minitrapano

F)rifare percorso inverso per rimontaggio

é chiaro che devi staccare il tappo dall'asta...............Segna con pennarello il controdado azzurro,perchè lo devi riavvitare identico a prima

il contro dado azzurro non lo riesco a svitare ( menomale perche non lo avrei segnato se no) ok grazie oggi riprovo!

c......o
nn riesco ne a sfvitare il contro dado azzurro ne a levare la molla e la pallina ma controllando le due viti a brucola sotto le forcelle ti confermo che solo una delle due ha la vite interna !! quella destra stando seduti sulla moto ! lo stelo che devo sistemare io è il sinistro e sotto non ha la vite ed al suo interno ha solo la molla!!!!!

ora cambio l'olio e la lascio cosi tanto la riesco a regolare lo stesso !
anche perche non si può fare il lavoro che mi dici tu perche la vite di regolazione che dovrei limare , ha una sede per or e dentro questa sede un or se dovessi limare per portarla di nuovo pari andrei ad arrivare sull'or e li il diametro della vite è piu piccolo e l'or scapperebbe via !



nn so che fare!

quella forcella è stata taroccata sicuro
se tu la volessi ripristinare io ho il manuale di officina completo e tutti i codici ricambio
se lo vuoi mandami l'e mail e te lo spedisco

sta poverina di vor non haveva più un c....o al suo posto !!!!!
mamma mia non finirò mai di trovare sorprese
ma i ricambi poi dove li dovrei chiedere?

In qualsiasi officina per moto