Info nono post e livello olio

Salve a tutti ragazzi.

Ho notato che non siete molto attivi (Io in primis non lo sono stato per molto tempo) ma devo dire che per impegni personali, cambio radicale di vita e tante altre cose il vor l'ho abbandonato)
Questo periodo l'ho rispolverato e fatto qualche giretto...mamma mia che motina (ona)

Vorrei farvi gli auguri di Pasqua anche se magari non risponderete ma oggi è Pasqua e quindi auguri

Utenti storici? Siete sopravvissuti con le vostre moto?

Ho due domandine.

Non ricordo se il livello dell'olio motore deve arrivare al centro del dado che si vede dal vetrino A MOTORE SPENTO o deve starci a motore acceso? Perché se deve esserci a motore spento devo riabboccare...

Poi un vecchio problema: il mono ohlins posteriore si abbassa un po troppo a mio gusto e inoltre non torna tutto su se non dopo averlo alzato manualmente una volta sceso dalla moto. Può eessere che si e scaricato? Và ricaricato? Regolato? La vorrei più alta e più "dura", che si abbassi di meno.

In attesa di risposte un saluto a tutti voi

Ciao, per prima cosa contraccambio gli auguri, anche se in notevole ritardo. Non sono tra i più vecchi del forum, ma ti dico la mia, visto che stai motori li conosco dagli anni 90 nei quali avevo l'husaberg 350: per quanto riguarda l'olio,io lo controllo sempre togliendo il tappo, tengo la moto verticale ed il livello deve essere all'altezza del filetto del dado stesso. Io ho sempre fatto così, non mi sono mai fidato dell'oblò....
Quanto al mono, un po' di negativo(non torna completamente) ci deve essere,una revisione non fa mai male(se sei in Piemonte, ti consiglio max suspension).
Buona giornata

Meglio tardi che mai

Che intendi per filetto del dado? Il centro no?

Non so se è un complesso mio oppure no però se lo faccio risalire manualmente guadagna diversi centimetri che altrimenti perderebbe se mi ci siedo e non la rialzo personalmente a mano.

La revisione in genere in cosa consiste?

Io sono abruzzese comunque

Ciao, ho letto la tua provincia dopo aver scritto...
Cmq, nella revisione rifanno gli scorrimenti interni e ,presumo,possono cambiare la molla, che dovrebbe essere quella che" regge" il peso.
Quanto all'olio,se tu togli il tappo vedi degli ingranaggi interni: ebbene,tenendo la moto verticale,io faccio arrivare il livello dell' olio al livello del filetto del tappo. Se vuoi,appena mi e possibile,ti faccio una foto di ciò che intendo....
Buona serata

Vabbè eventualmente se ti capita di potergliela fare si anche se credo di aver capito

Provo a chiedere ai meccanici yamaha dove vado di solito che ne pensano per il mono allora (quando ci andrò)

Sicuramente ti sapranno indirizzare meglio di me...

Ti chiedo scusa, veramente, mi sono dimenticato della foto.....in questi giorni la pubblico...