Motorino avviamo gira a vuoto

Quanti problemi con questa moto!

Ragazzi ho il motorino dell'avviamento che gira a vuoto, ho aperto il lato dove ci sono gli ingranaggi sono tutti perfetti, il meccanico dice che ce da cambiare la ruota libera e il rotore(mi sembra che si chiama cosi) (praticamente dice che sono da cambiare le due "ruote più grnadi")ma il rotore non serve solo per fare corrente? non me ne intendo ditemi voi

io il rotore , se andava in moto almeno a pedalina , non lo cambierei..di solito si cambia proprio se non va piu ed è fuori fase accensione..x la ruota libera a me nn si è mai rotta , quindi non so..

in teoria se non ricordo male in pratica ha una specie di molla nella quale entra la parte posteriore del volano e che va ad infilarsi all'interno dell'ingranaggio + grande ; è costituita da una ghiera di acciaio con dentro dei cilindretti ma il funzionamento nel dettaglio non l'ho mai capito..

cmq penso che il problema non sia ne nel rotore ne nell'ingranaggio ma proprio in quel pezzo d'acciaio coi cilindretti..penso sia solo quello al massimo da cambiare..

ma scusa ma impara bene il modo di accenderla a pedivella , no..? sinceramente quando non hai la mano capisco che sia un bel po un casino da imparare , ma una volta fatta l'abitudine diventa molto piu semplice..

C'è la molla interna rotta della pedalina quindi non ci riesco, come mi consigliate di accenderla?

metti una molla esterna sulla pedivella come han fatto in tanti compreso me..chiedi alle motoforniture una vecchia molla esterna motoguzzi o similari che sia + o - del diametro dell'esterno del carter dove entra la pedivella in modo da far si che si possa fissare un lato al carter con una fascetta e l'altro alla pedivella concentricamente..in modo che rimanga coassiale all'albero che esce dal carter dove si infila la pedivella..

ceres ha scritto:

metti una molla esterna sulla pedivella come han fatto in tanti compreso me..chiedi alle motoforniture una vecchia molla esterna motoguzzi o similari che sia + o - del diametro dell'esterno del carter dove entra la pedivella in modo da far si che si possa fissare un lato al carter con una fascetta e l'altro alla pedivella concentricamente..in modo che rimanga coassiale all'albero che esce dal carter dove si infila la pedivella..

  

Riesci a fare una foto cosi vedo?

è un casino , guarda..son preso con mille robe , ma sul serio..sto ristrutturando casa che ho la moglie incinta e ho la moto di là dai miei , ma se mi ricordo domani ci provo..intanto auguri di buon anno se nn ci si sente..

Grazie mille! Buon capodanno anche a te!

anche a te , e a tutto il forum..

Se ce la fai a farmi la foto mi fai un grande favore

Raga fatemi avere dellw foto è urgente

Secondo voi è giusto il prezzo per questi due nuovi? 180€




Per essere sicuri prima di spendere tutti quei soldi, io ho l'avviamento che gira a vuota è colpa di questi due secondo voi? e è necessario proprio cambiare tutti e due?

Non ci sono pezzi di altre marche a prezzo meno caro che si possono montare?

io prima controllerei bene x essere sicuro..la ruota libera è quella coi cilindretti , e l'altro è solo un ingranaggio che attacca sul motorino..se è quello è solo la ruota libera , l'ingranaggio a meno che non sia sputtanato il cuscinetto o è sgranato l'ingranaggio non dovrebbe avere problemi..nel senso che è difficile..cmq prima controllerei il motorino che giri giusto e che mandi il moto all'ingranaggio..pare strano , comunque..sarebbe da avercela e guardare..

è possibile che il volano si consuma?

non è che la corona dei cilindretti era montata al contrario..? (non ricordo se aveva il "verso").. magari sblocca quando invece dovrebbe bloccare.. prova a mano e cerca di capire dove deve ingranare x far girare il volano quando si aziona il motorino dal pulsante..

Non me ne intendo tanto, secondo me è solo la ruota libera, però la moto è dal meccanico lui ha detto che devo cambiare l'ingranaggio grande, la ruota libera e il volano?! Mi sembra strano che subito si rovina tutto, non vorrei che lo sta facendo a posto perché lui a detto "ti conviene venderla a pezzi" e poco dopo a detto che si prenderebbe il motore perchè si sta facendo un vor!

Io sono da Vicenza non ce nessuno che potrebbe fare un salto?

Altra domanda se cambio solo la ruota libera e il meccanico avesse ragione e io provo lo stesso usarla si rovina la ruota libera?

son cose sempre non belle da dire , ma io non mi fido x niente di uno che ti dice "vendila a pezzi che mi serve il motore.."..purtroppo son motonon da tutti..bisogna avere pazienza ma alla fine ripagano..venderla solo xchè non va il motorino d'avviamento non è cosa , veramente..purtroppo vicenza è molto lontana x me..ma non venderla..adesso se ti parte a pedivella portala a casa subito , e smonta e rimonta finchè non riesci a sistemare il motorino..non esiste cambiare il volano x la ruota libera..sicuramente sarà la corona dei cilindretti (ruota libera..)..

Hai ragione ma è quello che penso, comunque il volano che funzione avrebbe? E se dovessi cambiare solo la ruota libera e il volano e l'ingranaggio fossero rovinati rovino la ruota libera nuova?

il volano fa la corrente..x la candela e tutto l'impianto..e dà la fase elettrica (gli dice quando è il momento di far scoccare la scintilla alla bobina..)

Chimera19 ha scritto:

E se dovessi cambiare solo la ruota libera e il volano e l'ingranaggio fossero rovinati rovino la ruota libera nuova?

?

bisogna vederla x capire bene , cmq non credo proprio che il volano e l'ingranaggio possano rovinarsi al punto di fare dei danni..anzi , non penso proprio che si possano rovinare : sono di acciaio..!

prova a fare la prova che ti dicevo : controlla in che verso si deve bloccare , con tutto il blocco in mano.. inserisci la ruota libera nel volano e l'ingranaggio nella ruota libera e poi fai girare al contrario l'ingranaggio e il volano , prima da una parte e poi dall'altra..se in un senso blocca vuol dire che il sistema è a posto ed era solo montato al contrario..se invece non blocca c'è qualcosa che non va..

poi guarda le sedi dove vanno a contatto i 3 elementi , se non sono smangiati o rovinati allora è la ruota libera..cmq se chiami i frigerio col gruppo in mano non penso si faccia problemi a spiegarti come provare x vedere se e cosa è rotto..

Allora col blocco in mano gira a vuoto da una parte e dall'altra a scatti non si blocca.
Quindi penso proprio che si la ruota libera? (e presumo che il volano e l'ingranaggio non c'entra niente col fatto che gira a vuoto)

Io adesso ho su una batteria di merda secondo te mi conviene mettere su una odyssey? quella che ho adesso mi fa tre avviamenti poi muore, però non ne che gki da troppa corrente e la rovina? perché so che il ragazzo che l'aveva prima gli ha messo su il relè del Suzuki 600

spiegati meglio..cosa vuol dire "a scatti non si blocca"..?

le superfici dove appoggia la corona di cilindretti nel volano e sull'ingranaggio sono belle lisce o hanno segni di grippaggi o irregolarità evidenti..?

controllale anche con un comparatore (se non ce l'hai o non sai cos'è vai in una rettifica e chiedigli di controllarti l'ovalizzazione) e se son troppo ovalizzate devi chiedere in rettifica di quanto devi rettificare le suddette superfici x togliere l'ovalizzazione , e poi chiedere a frigerio che tolleranza puo avere la ruota libera x "lavorare" bene , a quel punto se sei "in tolleranza" rettifichi , altrimenti compri tutto nuovo..

se invece sono apposto , belle lisce e non ovalizzate , e non si blocca saldamente lo stesso cambia solo la ruota libera che è quella..

scusa la complicatezza ma le tolleranze a volte son decimali di millimetro , o anche centesimali..a volte non è proprio possibile risolvere con un semplice "cambio e va a posto di sicuro"..

cmq falli questi controlli xchè potrebbe anche essere altro e se non controlli bene cosa c'è che non va rischi che poi non è quello e hai cambiato magari 300 o 400 euro di roba x essere punto e accapo..

pazienza fratelli..pazienza..

È la ruota libera andata e ha rovinato la superficie del l'ingranaggio me lo ha detto il mio meccanico che i vor li consce e ho parlato anche con Frigerio comprati nuovi da lui adesso a 192€ aspettiamo che arrivano, per la batteria mi conviene prendere un odyssey o no tengo quella normale?