Presentazione

Ciao a tutti gli utenti del forum,mi chiamo marco,ho appena acquistato una VOR 530 SM del 2005,l'ultima mia moto avuta nel 1998 era un suzuki gsxr 1100,quindi sono un novello,ma questo stile mi ispira molto,ho tutta la costanza di imparare da chi ha più esperienza di me,condividere consigli su meccanica,guida,percorsi,raduni.
ho scritto il primo post in quanto ho problemi di batteria,l'ultima spiaggia per me è portarla dal meccanico.....

ciao e ben venuto!aspettiamo qualche foto.....che problema ha in porticolare?

grazie per 'interesse,ritirato la moto, l 'avviamento elettrico andava,usata con i fari di sera,il giorno dopo non aveva sufficente spunto per accenderla,messa sotto ricarica indicante arancione,ricaricata fino allo stato di carica massima,rimontata sulla moto,un avviamento eseguito,poi dopo averla usata coi fari giu di nuovo...ho chiamato il concessionario,il meccanico mi ha detto che la batteria era nuova.....mo sono a un bivio....dovrei appurarmi se la batteria viene ricaricata una volta messa in moto....come si fa? con il multimetro? grazie

dove le posso mettere le foto? non ho tempo per navigare il forum,sono al lavoro

benvenuto

metti un pò di foto dai

Puoi verificare se carica misurando con un tester dai poli batteria sia prima dell'avviamento che dopo in moto, in quel modo vedi se e quanto cambia.

Ciao e benvenuto ,
Ho avuto anche io lo stesso problema per due volte , allora se la batteria tiene la carica ed è nuova i problemi possono essere 3 .

Il primo più semplice è il fusibile che sta sul cavo che porta la ricarica della batteria , se è interrotto la batteria non sarà caricata e quindi appena fai qualche chilometro va a terra .
I fusibile è modello piccolo e si trova sotto la sella sulla sinistra insieme al relè d'accensione .

Il secondo problema potrebbe essere il regolatore di tensione (entra corrente alternata ed esce corrente continua e stabilizzata a 12v) che non fornisce più i 14 volt per caricarla .
Il regolatore si trova sotto la centralina , devi smontare il serbatoio per vederla.. con un tester in continua misura a moto accesa con minimo un po' alto il volt che escono (almeno 13v) dall'uscita quindi dalla parte che va verso la batteria .

Il terzo problema potrebbe essere proprio l'accensione ma è un po' piu' difficile .. devi mettere un tester in alternata prima del regolatore e vedere se accelerando ti da dai 18 ai 25 volt circa .

Ovviamente prima di tutto questo devi guardare se tutto è cablato correttamente

grazie a tutti per l'interesse,ho risolto smontando la batteria,facendola provare col multimetro all'elettrauto,constatato che era danneggiata ne ho comprata una varta di dimensione originali, 6ah, che però basta sbagliare qualche avviamento e si scarica subito,devo ancora ricordarmi di chiudere la benza quando la poso e avviare lo starter solo di mattina.....

vai di pedalina!!!!!!

NIK111 ha scritto:

vai di pedalina!!!!!!