per chi soffre di insonnia.......

NIK111 ha scritto:

il 605 e' sul telaio 2022!!!

che poi va con idrogeno a celle di combustibile, distribuzione a solenoidi, sistema frenante elettromagnetico con accumulatore KERS, mass damper anticaduta, e avviamento con sensori riconoscimento puzzette del Nik

mmmmmm sti coi......

Meglio del daitan

adesso stà pensando alle slick, con i tacchetti che escono solo al momento opportuno
no dai scherzavo!!!!!!!!!

no no è vero ma sai è già una cosa collaudata visto che la tecnologia della slick ad intagli rain a comparsa automatica già è presente

auz!!!

DRE ha scritto:

NIK111 ha scritto:

il 605 e' sul telaio 2022!!!

che poi va con idrogeno a celle di combustibile, distribuzione a solenoidi, sistema frenante elettromagnetico con accumulatore KERS, mass damper anticaduta, e avviamento con sensori riconoscimento puzzette del Nik

ahahaha si si ho la moto del futuro!!!!!!lho il kers come le formula 1 !!!!!

bubba-7 ha scritto:

Sapete cosa non sarebbe male...fare come hanno fatto in KTM per la 450 2013..hanno montato un imbiellaggio PANKL in titanio su bronzine e pistone con calotta rivista,danno la manutenzione "sostituzione pistone e bronzine"per oltre 110 ore

110 ore??????

mah, va a finire che per farlo durare gli mettiamo le bielle dello STRALIS...
il mio 503 prima che gli squagliassi la guarnizione testa con una mega strippata ancora andava benone valvole lente perni bilanceri finiti ma oltre 120 orette sulla groppa...

socmel!!!! non sono male

beh vabbè non erano mica tutte pista, diciamo 60%strada 40% pista, ha avuto modo di lavorare anche senza stress

Azzzz..... son tante DRE 120 ore,mi sà che allora la mia visto che per adesso ne faccio uso solo cross la apro fra 2000 ore e chi la strapazza in una pista da cross... se la dassi in mano a Smets magari...

ah ah ah beh si bubba in effetti ci vuole manico alla grande li!!!!

Ci vuole manico e bisogna essere degli animali stile vecchi 500isti....per la serie"braccio di ferro mi fà una pippa"

vedi...se avessero fatto il vorrino 250....sarebbe stato perfetto!!

morgan, perchè nn ci fai vede in anteprima l'articolo?

è vero NIk,ho l'articolo del motore 250 VOR che doveva entrare in produzione,erano avanti anni luce,con il cilindro girato stile YZF,sicuramente sarebbe andato come una bomba oltre che ad essere un capolavoro a livello estetico e innovativo

e sarebbe stato un bel motore si cavolo....avanti quasi 10 sulla concorrenza!peccato sia rimasto solo poco piu che un progetto...e che nessuna casa lo abbia comprato e portato avanti...

Chissà se in segreto ce n'è qualcuno in giro,magari 2 o 3,forse il Gini oltre che alla Vor col telaio in allu in qualche magazino segreto ha anche una duemmezzo....

bubba-7 ha scritto:

Chissà se in segreto ce n'è qualcuno in giro,magari 2 o 3,forse il Gini oltre che alla Vor col telaio in allu in qualche magazino segreto ha anche una duemmezzo....

prova a sentire Lamberto, sa pure che piastrelle hanno in bagno i Vertemati

bubba-7 ha scritto:

con il cilindro girato stile YZF

mi sento di dissentire.... SEMMAI è la YZF ad essere stata fatta STILE VOR!

Giusto DRE mi son spiegato da cani infatti il prototipo del motore 250 è stato presentato a fine 2001 e la yamaha ci è arrivata 10 anni dopo,sti giapp son buoni solo col copia incolla...

ALLORA SIAMO PRECISI: YZ 250 F era la cross, la YZF era la base per la superbike dal 1995 al 1998 venduta in versione R o SP

cmq in attesa di foto e info ulteriori della drv metto un po di foto della 503 di pietro (motocross mark......)

accidenti il blocco motore sembra nuovo di pacca,ma è la moto in vendita a pezzi su subito il dissipatore di calore per l'olio è veramente un tocco magistrale