Finalmente ho una VOR

mah guarda la revisione prevede in genere la prova di frenata, un controllo visivo usura pneumatici, il controllo dell'impianto di illuminazione, e la verifica della presenza di uno scarico legale, mica si mettono a rullare per vedere se è o meno a potenza piena!
a me ad es. non hanno fatto nessun problema, ed è depo come la tua.

a bene allora nn dovrei avere problemi con la revisione, le luci sono ok, le freccie le riattacco e rimetto lo scarico originale. grazie ancora

we ragazzi oggi una cosa assurda con la moto, avete presente la vite che tiene il forcellone al telaio? Bene tutti sapete che quella vite ha due gommini sicuramente a scopo estetico per non farr vedere la vite e il dado. Poco dopo aver acquistato la moto a dicembre e dopo essere tornato da una scorrazzata in una strada di campagna noto che il gommino sinistro mancava mentre quello destro era sempre li presente. Dopo un po di tempo mi contatta l 'utente DevVor ,che ringrazio, e mi dice che lui ha tutti e due i gommini e che me li avrebbe spediti assieme alla leva del cambio che ho acquistato da lui.
Stammattina arriva la leva e la piazzo però noto che il gommino che mi ha inviato non entra perchè ce la vite troppo in fuori, ho pensato che i gommini fossero sbagliati, allora levo l'altro gommino ( quello destro che non avevo perso) e come lo levo cade in terra anche il dado della vite che tiene il forcellone e noto che la vite era di almeno 2cm fuori (ecco perchè dall'altra parte il gommino non entrava). Mi è preso un colpo, la vite sarebbe potuta uscire in qualunque momento e non so cosa sarebbe successo. Menomale ho avuto la fissa di voler riattaccare il gommino se no io probabilmente non mi sarei accorto che il dado si era svitato e la vite piano piano stava uscendo.
Grazie di nuovo DevVor sia per la leva e sia per il fatto che senza volerlo mi hai salvato la pellaccia

nella sfiga hai avuto un colpo di culo....

pensa che di solito quel perno si deve sfilare a mazzate perche non esce mai!!!
bhe meglio cosi che te ne sei accorto se no era un bel casino..

ma io non ci avrei mai pensato che quello potesse svitarsi da solo cavolo, ora ho capito come ho fatto a perdere il dommino anche. Domani lo riavvito, sapete per caso se bisogna farlo con la dinamometrica oppure stringo forte e poi ogni tanto lo ricontrollo?

tranquillo.... riavvitalo e mettici un po' di bloccafiletto. se nn ricordo malke dovrebbe chiudersi a 40 Nm.

cmq, stai tranquillo che con l'ammortizzatore in pressione quel perno nn puo' mai uscire da solo!

si l'ho pensato anche io anche se la moto la ho da poko e vado piano senza fare ne sgommate ne impennate ne niente quindi non è che ha subito chissà quali torsioni però come ho visto il dado svitato mi è preso un colpo. Va be ora riavvito ed è tutto ok
Grazie di nuovo

PURTROPPO E' IL RISCHIO CHE SI CORRE QUANDO LE MANI SLLA MOTO CE LE METTONO ANCHE I PORCI. MAGARI IL PRECEDENTE PROPRIETARIO HA "REVISIONATO" I LE VERAGGI DEL MONO SENZA PRENDERE LE DOVUTE PRECAUZIONI. PER FORTUNA TE NE SEI ACCORTO E NON TI SEI FATTO MALE

si dai alla fine non si è fatto male nessuno è quello che conta, la prox volta sarò più attento pure io a controllarla ogni volta prima di accenderla

nel manuale per la vite forcellone dice 120 n x m, possibile? mi sembra parecchio

ch-ss87^ ha scritto:

nel manuale per la vite forcellone dice 120 n x m, possibile? mi sembra parecchio

se c'e' scritto quel dato nel manuale ...credo che e' corretto!

stretta a 120 n x m con la dinamometrica del mio vicino e messo i tappini neri, un problema è risolto, ora rimane il cambio dell'olio dove ancora non so quanto ce ne voglia esattamente e il cambio del paraolio della forcella e poi è pronta a mordere hahahah

ch-ss87^ ha scritto:

stretta a 120 n x m con la dinamometrica del mio vicino e messo i tappini neri, un problema è risolto, ora rimane il cambio dell'olio dove ancora non so quanto ce ne voglia esattamente e il cambio del paraolio della forcella e poi è pronta a mordere hahahah

cambio olio ...se ho capito bene ti riferisci a quello della forcella anteriore ...o al motore?

che tipo di forche hai (nel caso e' quello dell'olio forche!)

le forcelle sono ancora indeciso se affidarle al meccanico o meno perchè prima di spendere soldi vorrei capire se è una cosa che posso farmi anche da solo.
Comunque mi riferivo al cambio olio motore, ne stiamo parlando nel topic tecnica e meccanica del forum

per l'olio motore io ti consiglio di metterci il MOTUL 300V gradazione 15W / 50, e' un olio 100 x 100 sintetico.

Per la quantita' ci va' 1000 / 1100 cc. al max

L' olio lo preso circa un mesetto fa, un motul v300 però 10w40 pensi che vada bene lo stesso?

ok il 10W / 40 e' piu' indicato per il periodo invernale... mentre il 15W / 50 e' piu' "estivo" !

si me lo ha detto anche il mecca però aveva quello al momento e per fare infretta lo preso e poi con tutta la fretta che avevo sono ancora qui che non so fare il cambio dell'olio perchè non so la quantità esatta hahahah

ok

la quantita' te l'ho detta, 1 litro esatto max 50 o 100 grammi in piu'....

il livello si controlla con moto re freddo, la moto dritta senza cavalletto, e dal foro dell'olio, devi vedere il dado dell'ingranaggio sull'albero motore, coperto dall'olio....


spero di essere stato chiaro nel spiegare.... hehe

ciao

si si me lo avevi già spiegato spra però dicevo che ho avuto fretta di comprarlo e poi son stato fermo 2 settimane hahahah, comunqeu grazie appena da frigerio compro il filtro nuovo effettuo il cambio

Eccomi di nuovo tra voi =)
Ero da un po ke nn entravo in questo forum
La mia moto è stata ferma per circa un annetto, la accendevo ogni tanto giusto per far girare il motore. Ora finalmente si riparte, una bella pulizia, cambio olio, revisione catena e batteria nuova per le luci. Mi dimentico qualcosa?
A breve foto (dopo ke la avrò pulita perchè è veramente lurida ora come ora)

a quasi dimenticavo, da sottolineare il fatto ke la moto anke restando ferma per svariati mesi ogni volta ke l'ho messa in moto ha accesso alle prime spedivellate <<

aspettiamo le foto allora!!!