guardate cosa han combinato i Frigerio

in pratica han chiuso cartella distribuzione e messo pompa acqua sull'inganaggio trasmissione
bel lavoro

E il risultato lo si conosce già?

Bel lavoro però rivoglio la finestrella sulla cartella della distribuzione

anche la pompa è diversa?

D.DRE ha scritto:

anche la pompa è diversa?

da quel che si vede si , han fatto anche una testa con condotti aspirazione diversi ed altre cose

acorp ha scritto:

D.DRE ha scritto:

anche la pompa è diversa?

da quel che si vede si , han fatto anche una testa con condotti aspirazione diversi ed altre cose

a sto punto mi viene la citazione "WORK IN PROGRESS"

e la chicca : cilindro con passaggi acqua chiusi verso il lato "incriminato"

è interessante ed insieme confortante tutto questo

Che settembre pieno di novità
Mi sa che qualcuno ad agosto ha lavorato più del solito al posto di andare in ferie

D.DRE ha scritto:

è interessante ed insieme confortante tutto questo

Vero!!

Che spettacolo vesere ingegno,voglia e passione che prescindono da.logiche di mercato ed economiche..

be ieri li stavo guardando sul sito avevo notato il coperchio distribuzione e la pompa ma il cilindro mi era sfuggito !!!!!
bei pezzi ma chissa...€

beh fa piacere che qualcuno faccia esperimenti su questi motori....bel lavoro, ma alla finw che vantaggi porta??

NIK111 ha scritto:

beh fa piacere che qualcuno faccia esperimenti su questi motori....bel lavoro, ma alla finw che vantaggi porta??

probabilmente + affidabilita' pompa e certamente maggiore affidabilita il nuovo cilindro : vedi perdita acqua , ed anche il nuovo condotto aspirazione porta a maggiori prestazioni , cmq è bene sentire i frigerio che sono gli autori delle opere

voci di corridoio mi riferiscono che i friggy stan lavorando su un progetto di un cross 350 patendo da un 450 riempiendo la camicia e rifacendo biella imbiellaggi e tutto,il telaio lo starebbero facendo fare da gini e il tutto gli dovrebbe costare sugli 8k...se va bene potrebbe partire una miniproduzione in qualche esemplare...ghghghghgh

canzi ha scritto:

voci di corridoio mi riferiscono che i friggy stan lavorando su un progetto di un cross 350 patendo da un 450 riempiendo la camicia e rifacendo biella imbiellaggi e tutto,il telaio lo starebbero facendo fare da gini e il tutto gli dovrebbe costare sugli 8k...se va bene potrebbe partire una miniproduzione in qualche esemplare...ghghghghgh

Bella storia,il tremmezzo sicuro è un po meno pompato del cinqettrenta di conseguenza un po di affidabilità in più è assicurata,speriamo che se va in porto ne esca anche un el motardino..se potessi permettermi di consigliare sarebbe bello anche un carter secco con pompa ad alta portata e camera di manovella in depressione con un bel radiatorino olio..tecnicamente il massimo della tecnologia al momento disponibile.. :-)

Confermo le voci di corridoio!!!!

Che vantaggi ha quella pompa rispetto a quella vecchia? Numero di giri più alto? portata maggiore?Meno ingobro nella guida?

il vantaggio principale del carter secco è quello di non avere "buchi" nel pescaggio olio dovuti a salti,pinne e pieghe,poi ho letto che anche la depressione che si va a creare nel carter ha vantaggi mi sembra per quanto riguarda la massa aria che spinge in basso il pistone quando scende,x questo dovrebbe prendere quindi anche piu giri,ma nn ricordo con precisione,cmq se fai una googlata c'è in giro 1 articolo sul 250 "girato" (aspirazione davanti) proprio vor che sarebbe dovuto entrare in produz ma abbandonato causa fallimento ecc,che era appunto a carter secco con pompa ad alta portata..