PISTATA A CASTELLETTO DI BRANDUZZO

Inizio con il mettere questa fotografia simil Celentano.....


Bella giornata di sole,la tuta è già su,vi avevo promesso delle foto ma come all'asilo quando rivedi i compagni di giochi non capisci più un c@zzo e pensi solo a divertirti:ho fatto anche un filmato dal casco ma ho praticamente ripreso sempre e solo il parafango del Vor,pace sarà per la prossima.

La moto dopo qualche porcone parte e mi appresto a girare.
Entro 1a,2a,3a,4a......gran coppia ti tira fuori dalle curve in modo esemplare senza strattonare un bel trattorone.
Ciclisticamente è una bici,agile come una 450 ma con molta + sostanza in basso,il motore gira + basso rispetto alle altre moto che senti in pista e sul rettilineo(era aperto da cima a fondo senza chicane) mi limito a tenere aperto a 3/4 anche perchè dove scollini leggermente sbandierava di manubrio mica da ridere.
Di motore il 660 è un altro pianeta,gira molto + alto ha rabbia "moderna" ma molto+ difficile da sfruttare,ti stanca in poco tempo,il vor te lo godi di + se non sei un professionista.

Freni: brembo è avanti anni luce col mio 660 se frenavo come frenavo ieri col vor capottavo sicuramente,devo verificare lo stato di olio e pastiglie.
Non c'è antisaltellamento,e le prime 2 curve le ho fatte con la ruota che bloccava da tamarro.

Il giudizio globale da 1a10: un buon 7,5 che può migliorare sistemando i particolari.

Complimenti!! Com'è sto telaio...ho sentito pareri discordanti!!! Racconta racconta!!

ti dirò che a me è piaciuto tanto,c'è da sistemare la sella troppo squadrata che non ti fa muovere bene,il manubrio da ruotare leggermente in avanti ma come ti ripeto è agile come un tm450smx pur essendo una moto di cubatura maggiore.

li che mi ricordo io, c'era da sostituire il fluido freni all'ant. e spurgare poi bene il tutto sia dalla pinza che (molto importante) dalla pompa.........vai di DOT 5.1

ok pape darò una controllata generale con azione spurgo

bella!!la pista come t'è sembrata??

bellissima come sempre,a sto giro il rettilineo era tutto intero senza chicane ,un pò eccessivo per i motard,ma nessun problema particolare.

lo sterro ora è stato battuto,sembra quasi il fondo per poi asfaltarci sopra il manto definitivo,è troppo preciso e rullato per lasciarlo li così,che diventi una piccola Pleven?

bruciato ha scritto:

bellissima come sempre,a sto giro il rettilineo era tutto intero senza chicane ,un pò eccessivo per i motard,ma nessun problema particolare.

lo sterro ora è stato battuto,sembra quasi il fondo per poi asfaltarci sopra il manto definitivo,è troppo preciso e rullato per lasciarlo li così,che diventi una piccola Pleven?

cavoli,se lo sterro rimanesse così a me non dispiacerebbe per niente,parlo da incapace ma l'altra volta con lo strato di ghiaia ero abbastanza terrorizzato...

Bella finalmente una foto..........e qualche notizia in più.......bel giocattolo

hey molto interessanti queste considerazioni

quindi il motore del 660 gira + in alto? e cm freno motore e diciamo "masse rotanti" in frenata?...cioe' se la moto si scompone parecchio in frenata vista la grossa cindrata

il telaio del 660 era + stabile? (solito avantreno granitico ed un po pesantone del tm in tubi?)

il telaio del vor lo trovi agile ma cm stabilita'?

ciao e scusa x l'interrogatorio ma sn 2 moto nn comuni e che nn ho mai guidato

up...so ke magari nn t va d dare risposte affrettate ma tanto qui nessuno è ingegnere di pista d valentino rossi